自2009年以来,中国已连续7年蝉联世界第一大汽车产销国,且2013年连续4年汽车销量突破2,000万辆以上;中国汽车行业正经历由过去10多年产销年均20%以上快速高增长期回归到年均8%稳定低增长期。与此同时,移动互联网的兴起和爆炸式的快速普及,对汽车行业融合渗透以及发展也带来了深刻影响。而席卷全球的共享/分享经济已经成为全球服务业发展的引擎,目前正成为中国国内社会服务行业发展中最重要的一股力量。本文在商业生态系统和共享/分享经济理论等文献知识的基础上,以本人亲临所处的单位B企业实际现况,深度分析B企业当前汽车经销业务发展形态及所处的优势和存在的劣势;通过与欧美汽车经销商业务发展能力对比分析,发现国内汽车经销商在汽车后市场业务资源整合特别是汽车金融和融资租赁业务存在着诸多不足,并结合国内当前产能过剩、节能减排等相关政策形势下,提出B企业汽车经销业务要紧密围绕企业组织共生共进思想和消费协同共享理念,构建“以互联网+客户为核心的汽车共享生态圈”业务发展模式,并详细从车辆基础服务(车)、车主服务(人)、增值服务(生活)三方面分别进行阐述。最后提出作为汽车行业内连接厂家与客户桥梁的具有债务高杠杆、收益高弹性、重资产三大特征的中国汽车经销商服务企业,在面对巨大市场竞争和日益严峻的生存困境压力下,要拥抱新常态下的互联网化和共享/分享化,搭建基于以产品为主导的“产业链”到以用户为核心的汽车服务“生态圈”是企业持续保持自身市场竞争力和给用户提供“高质量、高水平”科学营销体验服务秉承力的重要路径。并以此供广大汽车经销商服务企业讨论、学习和借鉴。