流变挤压铸造ZCuSn10Pl铜合金轴套的组织和力学性能研究

来源 :昆明理工大学 | 被引量 : 4次 | 上传用户:nyxjm2008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
铜合金的应用领域广泛,传统液态成形由于其熔点较高,存在模具寿命短、产品能耗大、易氧化、吸气等问题,而铜合金半固态成形则有望降低模具温度、提高模具寿命、降低能耗,提高产品性能,因此,开展铜合金半固态成形技术具有重要的科学意义和使用价值。本文将冷轧-重熔应变诱导熔化激活法的制浆工艺和挤压铸造工艺相结合,提出了一种新的流变挤压铸造工艺。设计内加弹簧和挡料圈的模具进行了流变挤压铸造铜合金轴套实验,在定量浇注、制浆工艺与挤压铸造工艺间的衔接等方面进行了尝试。并以ZCuSn10P1铜合金轴套为研究对象,研究了成形工艺参数对轴套组织和性能的影响规律,本文的主要研究内容及研究结果如下:(1)流变挤压铸造ZCuSn10P1铜合金轴套过程中,沿着充型方向,组织内液相增加,在垂直充型方向上,轴套里外两端的液相比中间组织的液相偏高。随着成形比压增加,轴套组织的均匀性先变好后变差。随着挤压速率提高,轴套组织均匀性提高。在成形比压250MPa、挤压速率15mm/s时,流变挤压铸造ZCuSn10P1铜合金轴套组织最均匀。(2)随着成形比压增加,初生固相平均晶粒尺寸和形状因子先减小后增大;随着挤压速率提高,初生固相平均晶粒尺寸和形状因子逐渐减小。在成形比压250MPa、挤压速率15mm/s时,流变挤压铸造ZCuSn10P1铜合金轴套组织的初生固相平均晶粒尺寸和形状因子最小,分别为83.3μm和1.59。(3)轴套组织越均匀,初生固相颗粒尺寸越小,力学性能越高。随着成形比压增大,轴套的力学性能先增加后减小;随着挤压速率提高,轴套力学性能逐渐提高。在成形比压250MPa、挤压速率15mm/s时,轴套力学性能最好,抗拉强度为371.1MPa,延伸率为8.4%,与液态挤压铸件相比,其抗拉强度、延伸率分别提高了 55.9%、83.3%。(4)流变挤压轴套与常规液态挤压轴套的拉伸断口形貌有较大的差异,液态挤压件为脆性断裂,强度和延伸率都较低。流变挤压铸造铜合金轴套的断口形貌类似,都属于混合型断口,在固相颗粒间液相较多的区域易产生沿晶脆性断裂;在固相颗粒间液相较少的区域,则会同时产生穿晶脆性断裂和韧性断裂。
其他文献
目的考证淫羊藿的名称、药用部位及功效。方法利用古今本草著作考证淫羊藿的来源、性味和功能。结果仙灵脾自古至今都是作为淫羊藿的别名使用,淫羊藿的地上部分和根茎功效完全
一万列火车的长度首尾相接已经超过了中国南北跨度,一万列火车首尾相接,可以从新疆阿拉山口一直到欧洲,就像一条巨型传输带。一万列班列背后是很多更有趣的数据。一万列班列,
建立中国晚前寒武纪地层的标准剖面,并使其成为国际地层对比的参考标准,一直是中国地质学家的追求。华北蓟县中、新元古代地层一直作为这一标准地层的主要研究剖面,已进行了
通过对轨道车辆安全检测和保护等方面的需求性分析, 结合轨道车辆的特点和应用场景, 对主动灭火技术和主动障碍物检测技术的原理、 特点及应用进行了分析, 对在工程实践中的
针对目前TB/T13351996《铁道车辆强度设计及试验坚定规范》及TB/T23692010《铁道车辆冲击试验方法》不适合160km/h快捷货车抗冲击性能评价的现状,对比分析了现有机车缓冲器及新研
王力宁教授认为治疗小儿咳喘应以宣畅气机为主,根据辨证、辨体质,因人制宜,遣方用药注意顾护脾胃阳气,分期治疗小儿咳喘,取得良效,并附案例1则以资验证。 Professor Wang Li
为了提高市政道路桥梁项目招投标的规范性,本文结合实际,在分析市政道路桥梁项目招投标面临的问题的同时。对市政道路桥梁项目招投标的规范性措施要点进行总结分析,希望阐述
随着经济的快速发展,为了进一步推进物资及人员的快速流动,国家加大了对于铁路建设的投入,使我国的铁路总里程进一步的增加。铁路建设是一项复杂的工程,需要铁路施工单位的各
作为地球上储量丰富且理论能量密度较高的元素之一,硫在能量储存尤其是在锂硫电池的研究应用中有着十分重要的作用。然而,由于多硫化物的"穿梭效应"、硫在充放电过程中的体积
<正>学会学习、学会做事、学会做人,这已经成为我们对孩子成长深入人心的教育要求。但对我们老师,至今还没有一个被普遍接受而又能够深入人心的口号。事实上,与孩子的成长相
期刊