【摘 要】
:
随着我国城市人口的快速增长,城市可用地逐渐减少,为了解决城市交通拥堵,我国大中型城市陆续筹资修建城市轨道交通,将城市轨道交通网络在城市铺开,有效地解决了城市居民高效便利出行的问题。在2021年底我国轨道交通的运营总里程数已经远超其他发达国家。当城轨列车通过高架线路时,减振轨道结构和桥梁会发生强烈的振动从而会向外辐射出噪声。桥梁辐射出的低频噪声具有衰减慢、穿透力强的特性,会对沿线居民的正常生活造成影
论文部分内容阅读
随着我国城市人口的快速增长,城市可用地逐渐减少,为了解决城市交通拥堵,我国大中型城市陆续筹资修建城市轨道交通,将城市轨道交通网络在城市铺开,有效地解决了城市居民高效便利出行的问题。在2021年底我国轨道交通的运营总里程数已经远超其他发达国家。当城轨列车通过高架线路时,减振轨道结构和桥梁会发生强烈的振动从而会向外辐射出噪声。桥梁辐射出的低频噪声具有衰减慢、穿透力强的特性,会对沿线居民的正常生活造成影响,长期受到低频辐射也会对人的身体产生不可逆转的损伤。城市轨道交通桥梁的噪声辐射问题成为国内外学者研究轨道交通噪声问题中的重点。在高架桥上铺设减振轨道一定程度上减小了桥梁振动,降低了其结构声辐射,但是振动能量在减振轨道部件中不断累积,长时间的能量累积会使减振轨道结构加速老化和损伤,从而增加其养护和维修成本费用。箱梁桥由于其结构简单,具有优良的力学特性及较大的刚度和抗扭性能成为高架线路的主体桥梁结构形式。本文以整体道床减振轨道-箱梁桥以及弹性道床垫减振轨道作为研究主体对象,基于功率流的方法,研究振动能量自上而下传递时在轨道结构中的能量分布以及传递特性,根据能量评级方法,为降低振动能量在轨道结构中的累积,减小传递至箱梁桥的振动能量,达到高架线路整体减震降噪的目标提供理论依据。通过计算箱梁桥的声辐射特性规律与功率流计算结果相对比,得到以下结论:(1)振动能量通过钢轨传入减振轨道-箱梁桥系统,轨道结构的功率流数值从大至小分别为:钢轨、整体道床、桥梁顶板、桥梁底板。在600 Hz处钢轨功率流流峰值为337 d B,整体道床功率流数值范围为223~335 d B,最大峰值频率为387 Hz;桥梁底板功率流累计量最少,范围在88~198 d B,最大峰值频率为281 Hz。(2)扣件作为钢轨和整体道床的连接部件,使用高弹性扣件会对减振轨道部件振动能量传递起到衰减的作用。在低频段内,高弹性扣件可以有效减小整体道床、箱梁桥顶板、箱梁桥底板的振动能量累积,起到良好的减振降噪效果。在高频段内,高弹性扣件会使整体道床、箱梁桥顶板、箱梁桥底板的振动累积能量增加,而钢轨的振动能量则会减小。(3)弹性道床垫减振轨道整体功率流数值为740 d B,普通整体道床整体功率流为788 d B,功率流的减小了48 d B。弹性道床垫减振轨道的减振垫刚度减小阻尼增大会在低频段内减小整体道床以及桥梁的振动能量累积,会增加钢轨的振动能量;在高频段内整体道床以及桥梁的振动能量累积增大,而钢轨的振动能量累积降低。
其他文献
齿轮传动为广泛使用的机械传动方式。由于齿轮传动具有高速、重载、高精度传动等优点,齿轮传动系统在冶金风力发电机组、化工起重机和燃气轮机等装置中被广泛使用,对它的深入研究可以为优化齿轮传动运行、监测机械传动系统故障作基本保障。本文建立了单级直齿圆柱齿轮传动系统的纯扭转振动模型和斜齿圆柱形齿轮传动系统扭转振动模型。在只考虑扭转的单级直齿圆柱齿轮传动系统和斜齿圆柱形齿轮传动系统非线性动力学模型基础上,研究
草木樨属(Melilotus spp.)是一种豆科植物,属于重要的饲草和轮作作物,具有适应广、抗逆强等的优良特性,使其广泛种植。对植物育种和创制新种质资源进行分子水平上的遗传多样性研究以及对相同物种间的遗传多样性和亲缘关系进行多种不同的分子标记比较研究非常重要。本文主要通过开发的LTR-RTs和SNPs分子标记对草木樨属18个种的遗传多样性进行分析,并通过对五种分子标记进行遗传多样性参数和标记效率
醉马草(Achnatherum inebrians)为禾本科芨芨草属(Achnatherum)多年生草本植物,广泛分布在我国西北干旱和半干旱天然草原,能够与香柱菌属(Epichlo(?))内生真菌形成互惠共生体。种带微生物和种子次生代谢产物与宿主植物的种子萌发、幼苗生长和植株抗逆性密切相关。本研究以带内生真菌(endophyte-infected,EI)和不带内生真菌(endophyte-free
老芒麦(Elymus sibiricus)是禾本科披碱草属的模式种,具有耐寒性强、适应性广、适口性好等优良特性,广泛应用于青藏高原地区草地植被恢复和人工草地建植等方面。然而老芒麦极强的落粒性导致实际种子产量难以满足生产需要。油菜素内酯具有提高植物产量、改善作物品质和抑制器官脱落等作用,但其对老芒麦落粒的影响及调控机理尚不清楚。本研究以老芒麦新品系Zh N03为材料,对其进行外源油菜素内酯喷施处理并
随着我国铁路货车向重载化方向的发展,车辆牵引吨位和编组数量增多,导致列车纵向作用力及纵向冲击增大,使得车钩、钩尾框、缓冲器、车体牵引梁等承受纵向载荷的结构故障率增加,从而影响列车的服役安全性。载荷谱是结构疲劳设计、服役安全评估和疲劳试验的基础。由于受到试验条件和试验成本限制,目前我国缺少标准化的重载列车纵向载荷谱,以及缺少高表征度纵向载荷谱编制方法的规范化研究。为此,本文依据1万吨组合式重载列车载
饲用燕麦(Avena sativa L.)是青藏高原最主要的一年生栽培饲草。饲用燕麦的高产稳产受限于品种特性、对不同环境适应性以及播量等田间管理措施。本研究以青藏高原东缘3个主栽品种青海444、青引2号和加燕2号为材料,于2019-2020年在甘肃天祝、青海海晏和四川红原开展田间试验,设置5个播量处理:30、60、90、150和240 kg/hm~2,从生长特性、异速指数、生物量稳定性等方面分析了
草原毛虫是我国青藏高原高寒草地的重大害虫之一,是导致高寒草地持续退化的重要自然因素。对草原毛虫在高寒草地成灾机制认识的缺乏,是其长期危害高寒草地而无法从根本上有效防控的重要原因,这也导致对草原毛虫的防控长期依赖于化学防治。青藏高原高寒草地丰富的植物资源是草原毛虫成灾的物质基础,且昆虫肠道菌在宿主食物消化利用、免疫解毒及生态适应等方面发挥重要作用。因此,本论文通过叶绿体rbc L扩增子高通量测序、细
动车组列车级控制逻辑是实现动车组运行的基础,是实现动车组不同系统之间互联互通的平台,是保证动车组安全与高效运行的关键。动车组是典型的复杂巨系统,其内部包含牵引、制动、控制等众多子系统,不同子系统之间交互复杂,进行动车组研发设计时需要涉及机械、电气、计算机等多个不同的学科领域,因此列车级控制逻辑涉及面广且有一定深度。在进行动车组列车级控制逻辑研究与设计时,仅靠以往的设计经验以及自然语言进行产品设计很
白花草木樨(Melilotus albus)为草木樨属(Melilotus)一年生或两年生草本植物,具有耐盐性强、粗蛋白含量高等特点,是优良的豆科牧草。目前关于白花草木樨盐胁迫响应机制研究多集中在形态、生理和种子萌发等方面,对其耐盐分子机制的研究较少。长链非编码RNA(lncRNA)可通过调控蛋白编码基因的表达参与植物非生物胁迫响应进程,本研究通过转录组测序探讨lncRNA和mRNA在白花草木樨响
刈割和施肥是苜蓿常见的利用和管理方式,而苜蓿草地刈割后追肥效应和适宜的刈割后追肥管理方案还需进一步研究。为探索刈割后追肥对苜蓿草地生长状况、生产性能和养分利用等的影响,以陇东苜蓿(Medicago sativa L.cv.Longdong)为试验材料在陇东黄土高原地区进行了2年的试验。设置0(N0)、25(N25)、50 kg N·hm-2(N50)和0(P0)、30(P30)、60 kg P2O