随着我国城市化进程的加剧和汽车保有量的迅速攀升,城市空气质量与生态环境急剧恶化。街道峡谷的存在使得各种有害排放物在这种局地环境下不利于扩散稀释,从而加剧了街道峡谷微气候环境的恶化。本文利用实地测量的方法,研究了环境温度、建筑物附近植被覆盖程度、有无高架桥、高度四种情况下对街道颗粒物扩散规律的影响。本课题对上海市长宁区中山西路高架桥下街谷内颗粒物浓度进行实地测量,并分别于夏、冬季典型月(2015年5月至7月、2016年1月至2016年3月)对其进行了PM10与PM2.5的质量浓度测量,讨论了不同的影响因素下对于街谷内颗粒物浓度扩散的异同。同时利用CFD软件对高架桥下街道峡谷内颗粒物浓度的扩散进行模拟分析,并将实测数据与模拟结果进行对比分析。由于传统的线源扩散模型并不适用于有高架覆盖的街道峡谷,因此本文还对街道峡谷内的微气候环境温度与高度对于街谷内颗粒物浓度进行相关性分析。本课题研究的主要结论有:(1)街道峡谷内的微气候环境温度越低,街道峡谷内颗粒物浓度越高,两者呈负相关性;(2)街道峡谷内建筑物附近植被覆盖程度越大,对于三层楼以下的颗粒物浓度起到的阻挡作用越显著(约17%),对三层楼以上高度的颗粒物浓度影响不大;(3)相比无高架桥存在的情况下,当高架桥存在时,街道峡谷内颗粒物浓度更高;(4)街道峡谷的高度与街道峡谷内颗粒物浓度呈负相关性,处在街道峡谷的位置越高,相应的街道峡谷的颗粒物浓度越低。但是,沿高度方向上在街道峡谷与高架桥相同高度的四层楼位置会发生颗粒物浓度的突变;(5)通过FLUENT软件对高架桥下街道峡谷颗粒物扩散的速度场和浓度场进行模拟,在街道峡谷的呼吸面(1.5米)高度做浓度扩散分布分析,发现最大浓度值为距离建筑物5米左右的位置,且有高架桥覆盖的街道峡谷内颗粒物浓度的最大值比无高架桥覆盖的情况下浓度高1.5倍左右。