纤维增强热塑性复合材料质量轻,比强度和比刚度高,且具有较好的阻尼性能与吸隔声性能,在汽车行业中得到了广泛的应用。本文提出一种长玻纤增强聚丙烯复合材料(LGF/PP)制备工艺,包括LGF/PP混合毡制备、加热方案改进及热模压成型,并分别通过悬臂梁自由振动衰减法和插入损失法研究了其阻尼性能和隔声性能。主要工作如下:首先,为了改善树脂对增强纤维的浸渍效果,本文采用气流成网工艺制备LGF/PP混合毡。该工艺主要由双尘笼气流成网机实现,所制备的LGF/PP混合毡PP纤维与玻璃纤维相互混合,纤维朝各方向分布的几率相等,呈三维立体结构。针对传统电加热方案局部受热温度过高的缺点,本文采用混合接触式加热方案,充分利用电加热的高效性与导热油加热的均匀性,提高混合毡的受热均匀性。合理调控各模压工艺参数,将LGF/PP混合毡加热熔融并模压成型。其次,采用悬臂梁自由振动衰减法测试LGF/PP复合材料的阻尼性能,测试系统通过Lab VIEW编程搭建。实验结果表明:LGF/PP复合材料阻尼比随着自身密度及玻纤含量的增大而减小,固有频率与动弹性模量随着自身密度与玻纤含量的增大而增大。最后,制备LGF/PP隔声腔,采用插入损失法测试其隔声性能。实验结果表明:LGF/PP隔声腔的插入损失值随着密度的增加而增加,玻纤含量对其隔声性能的影响较小,不同类型的噪声源在低频段影响LGF/PP隔声腔的隔声性能,但随着噪声源频率的增加而逐渐减弱。LGF/PP隔声腔最低共振频率在250 Hz附近,发生吻合效应的临界频率在1250 Hz附近。综上所述,本文对LGF/PP复合材料制备工艺及其阻尼与隔声性能进行了较为深入的实验研究,为该类复合材料在汽车中的应用提供了可靠的实验数据,有利于其推广应用。