预应力锚索技术是近年来发展最快,应用最广的边坡防护技术之一。压力(分散)型锚索因其结构新颖,受力合理,施工便利,可靠性强,耐久性好等优点,有逐渐取代传统拉力型锚索的趋势,因此对这类新型锚索(体系)锚固作用的研究,具有重要的理论意义和应用价值。本文依托于宜水高速公路高陡边坡危岩治理工程,采用现场试验和数值模拟相结合的方法,着重研究了在侏罗系砂质泥岩地层中,压力(分散)型锚索锚固力、应变和位移的分布规律,明确了中、小吨位锚索的有效锚固长度、承载力、群锚间距和预应力损失等锚固特征值的变化范围,揭示了压力(分散)型锚索对软质危岩的加固机理。文中首先在分析现场试验条件的基础上制定了锚索试验的张拉、测试方案以及相应的质量控制和安全措施。然后采用循环加、卸载方式,分别在路堑平台和边坡上进行了压力型、拉力型锚索的多方案对比试验和压力分散型锚索的原位试验。根据对试验数据的整理、计算和分析,得出了压力型锚索锚固段砂浆体压应变沿程分布规律,各型锚索锚头位移与锚固力的变化规律,平台试验锚索地面位移的分布规律,边坡试验锚索锚固力随时间的变化规律,压力型与拉力型锚索的承载力及破坏方式等,为研究压力(分散)型锚索的锚固机理,确定锚索的锚固特征参数提供了实测依据。同时应用大型通用有限元分析软件ANSYS 对3 根压力型锚索进行了三维有限元分析,得出了锚固段砂浆体应变和应力,地面位移和应力的分布情况,并将计算成果与试验成果进行了对比分析。另外,以边坡锚索原位试验为例,总结了压力分散型锚索的施工工艺和质量检测措施,提出了推荐张拉工艺。