汽车电子水泵是新能源汽车等新兴车型的水循环系统的动力源,永磁无刷直流电机(BLDC)是汽车电子水泵主流的驱动电机,也是未来电机的发展趋势。可由于各种局限,市场上电子水泵的效率往往不足35%,水泵专用电机效率往往不足70%,这样的现状制约了电子水泵的发展。所以,高效率水泵专用电机设计方法的研究与归纳对于电子水泵的研发非常重要。首先,本论文的基础理论选择粘性阻尼理论,根据其计算得到的电机尺寸直接满足期望的机械特性要求。同时,对市场上多款汽车电子水泵的调查和拆解可以获得该类电机的一般性能指标、价格和设计理念以指导设计。然后,根据理论研究,用MATLAB语言编写了电机电磁结构的设计计算程序,将理论计算结果、电机学常量和市场调查建立的设计理念输入到电机参数化设计专用软件RMxprt中,通过仿真分析可得到电机的初始设计性能。接着,利用该软件的“参数优选”功能可以得到电机的多种性能参数和多个设计参数之间的影响趋势,利用这些趋势可以改变初始设计,使设计更加成熟。将电机设计参数传递到ANSYS Workbench中,用数据相关度分析模块对转子的参数进行分析,再根据参数分析的结果择优选取变量,回到ANSYS Electronics Desktop中参与基于遗传算法(MOGA)的电机多目标优化设计,得到的结果经人工修正后再进行仿真分析,优化后的电机满足设计要求。其中,RMxprt的所有仿真分析均用Maxwell电磁有限元分析进行了验证。最后,优化设计结束后,利用优化设计所得的转子参数进行转子的结构设计。将自主设计的转子在宝马N52发动机的某电子水泵的环境中进行替换和测试,并与原电子水泵的性能测试结果对比,得到了含新转子的电子水泵相对于原产品的性能变化和效率提升,且虚拟仿真结果与实物实验结果差异较小。本论文通过编程开发、参数化设计、有限元分析和多目标优化设计等方法进行了新能源汽车电子水泵电机的设计方法研究,探索了水泵专用电机电磁结构的设计方法。仿真与实验结果差异较小,证明了所研究的设计方法的可行性,该方法可以为永磁无刷直流电机的研发提供可靠的借鉴。