汽车已经成为人类除住宅外的“第二个生活空间”,乘务舱的空气质量直接关系到舱内司乘人员的健康。汽车乘务舱相对独立、狭小的空间为污染物的聚集创造了优越的条件,恶化了舱内的空气品质。本文通过对汽车乘务舱空气污染现状、污染物组分、污染物生成机理以及乘务舱空气污染物净化措施发展的研究发现,在现代技术中纳米TiO₂光净化是最合理的空气污染物净化措施之一。笔者研制并开发了汽车乘务舱空气污染物模拟降解测试系统及其测控系统。此测试系统中HCHO传感器的测试精度达到0.01×10^-6级,能够实现对测试室内空气污染物的连续监测和试验数据的采集与分析。本研究涉及的光催化剂是呈偏碱性的纳米TiO₂光触媒液,液体中TiO₂的含量小于2.89%,平均粒径4～12nm,呈近球形,且其XRD检测图谱具有明显的锐钛矿结构的特征衍射峰,适合用作汽车乘务舱空气污染物的净化。本文对喷涂载体表面进行了反应动力学分析,提出了系统理想状态下的光净化速率方程。认为单独充入HCHO,且在反应界面为理想表面等假设条件下,试验属于单分子无临时反应物质的光净化系统。本文认为采用遗传算法（GA）更适用于复杂环境数学建模的参数估计。由此,应用遗传算法建立的模拟降解测试系统在低浓度污染物范围、不同条件下的数学模型,数学表达通式为c_A=c_A（0）e^-akt,理论符合程度较高,可以指导工程应用。在本研究范围内,通过对不同条件下的数学模型进行的反应动力学分析认为,光净化反应符合Langmuir-Hinshelwood动力学方程,反应级数一级。同时,本文研究和建立的光照面积与光净化速率的数学模型,呈良好的线性关系。本文对HFJ7110型车的同质内饰材料的进行了光净化效应研究。结果表明,针纺织品对HCHO的光净化效果明显好于其它载体,是汽车乘务舱中光净化材料的理想载体。本文进行的汽车乘务舱模拟环境在多种条件下光净化效应研究表明,HCHO的净化效率达到了90%以上。为汽车乘务舱空气污染物光净化技术的进一步研究奠定了基础。