在汽车、电子等制造行业,基于供应链整体视角的资源整合竞争已经取代单个企业之间的竞争。整合所带来的收益和产生的成本是衡量供应链运作效果和效率的两个重要指标。供应链是信息流、资金流和物流的集成,但供应链管理的效果和效率最终都体现在供应链物流上。因此,国内外学者对物流成本概念、物流成本优化等进行了一系列研究,并一致认为供应链运作模式对物流成本优化有重要影响。但并没有直接建立supply-hub模式供应链物流成本定量模型,更没有指出supply-hub模式供应链物流成本优化过程中可能遇到的障碍及其解决方法。　　 文章首先定性分析了supply-hub模式供应链物流成本优化的机理,并界定了supply-hub模式供应链物流运成本要素及其相互关系。然后,基于supply-hub模式供应链物流成本要素之间的相互关系建立定量模型,阐明了supply-hub模式供应链物流成本的关键影响因素。并接着从供应链整体的角度指出阻碍supply-hub模式供应链物流成本优化的障碍是双重边际效应。最后基于利益重新分配设计合作契约,促使供应链节点企业的决策不仅仅对自身有利也对整体有利。从而消除了阻碍supply-hub模式供应链物流成本优化的双重边际效应。　　 认为供应链物流成本是各节点企业物流作业成本与供应链节点企业之间的交易成本的总和。定量衡量了体现为机会成本的双重边际效应,并通过重新设计供应链节点企业利益分配方式消除双重边际效应。一方面能指导企业供应链物流运作实践,另一方面为物流研究和供应链研究提出新的思路。