随着中国新型标准动车组首次在京沪线上线运营,标志着我国在动车组设计、研发和制造技术方面正在实现由中国制造向中国创造的跨越。高速动车组作为我国高端装备制造业的代表产品已经大量投入运营,保证动车组的运行安全性、可靠性及维修经济性是目前国内外运营管理部门高度关注的重点,其维修计划的合理性会直接影响到高速列车的安全和高效运行。目前我国高速动车组已大批量进入高等级维修阶段,因此针对我国动车组如何进一步制定合理的预防性维修计划,在保证其关键部件运行可靠度的同时,降低其维修成本和维修所消耗备件库存管理成本论文开展了探讨研究。论文具体内容如下:以动车组四级修程更换的某关键部件为研究对象,考虑部件可靠度的动态演化,采用威布尔比例可靠度函数描述部件随着服役里程增加其运行状态劣化至任意里程时的可靠度,通过对部件可靠度的监测,以部件的预防性维修阈值作为决策变量,采用效费比分析方法确定每次维修的具体方式。将部件在一个更换周期内的总成本作为优化目标建立一种基于时变可靠度的两级非完美预防性维修模型,决策动车组部件整个服役里程内的预防性维修计划,并与现行等周期维修策略进行对比。在动车组单部件的基础上,以多部件机械串联系统为例,引入机会维修的策略,综合考虑多部件系统内各部件之间的经济相关性,对多部件系统的维修计划进行优化。通过分析两级非完美维修策略下部件的故障率演化规则,在不考虑各部件经济相关性的前提下,优化得出各部件之间的维修阈值,得到部件层的预防性维修计划。考虑各部件之间的经济相关性,利用各部件进行预防性维修的时机,对机会维修里程窗进行优化,将各部件的维修计划进行合并,最终优化出各部件层的预防性机会维修计划。在单部件基于时变可靠度的基础上与备件库存管理策略联合优化,将备件的订货策略与部件的预防性维修策略结合起来,建立基于动车组部件预防性维修策略的备件订货的总成本数学模型,优化动车组部件最佳维修计划的同时也确定备件的最佳订购量与最大库存量,在保证部件运行可靠度的前提下,将基于时变可靠度的维修策略与备件订货策略的联合优化能有效降低动车组部件的维修成本和备件的库存管理成本。