【摘 要】
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混流装配中存在不同类型的可排序缓冲区:线性缓冲区、后移缓冲区、环形缓冲区、自由存取缓冲区等,其中线性缓冲区和后移缓冲区由于具备低成本、易维护等特点在国内外汽车生产企业中得到广泛应用。本文以汽车行业中的多车间(或装配线)关联生产为背景,分别对基于线性和后移缓冲区的两类典型排序问题进行了深入研究。对于基于线性缓冲区的多车间关联排序问题,论文首先建立了基于线性缓冲区的多车间关联优化模型,其优化目标是涂装
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混流装配中存在不同类型的可排序缓冲区:线性缓冲区、后移缓冲区、环形缓冲区、自由存取缓冲区等,其中线性缓冲区和后移缓冲区由于具备低成本、易维护等特点在国内外汽车生产企业中得到广泛应用。本文以汽车行业中的多车间(或装配线)关联生产为背景,分别对基于线性和后移缓冲区的两类典型排序问题进行了深入研究。对于基于线性缓冲区的多车间关联排序问题,论文首先建立了基于线性缓冲区的多车间关联优化模型,其优化目标是涂装车间颜色切换次数、总装车间车型配置切换次数加权平均和最小。然后,给出了求解该问题的组合算法。
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