飞机轮毂是起落架重要的组成部分,在飞机起飞和降落过程中承担着重要的角色,轮毂的可靠性直接影响着飞行的安全。然而,近年来某型号的飞机轮毂经常产生裂纹,而且裂纹产生位置高度重合。因此,对某型轮毂进行结构分析和可靠性计算具有十分重要的意义和价值。本文应用有限元方法,分析了轮毂的基本结构,通过模拟轮毂的实际工作情况分析了轮毂的强度和刚度,确定了轮毂最易受损的位置。通过对实际使用过程中的数据分析,得出了轮毂的可靠性,同时计算出了轮毂的失效概率。本文先是利用CATIA进行了基础模型的建立,建立轮毂的基本结构。然后把建立好的模型导入ANSYS中,通过ANSYS里面的WORKBENCH系统模拟轮毂在实际过程中的受力情况,并对其进行了强度分析、静力学分析和疲劳分析。通过计算机模拟,我们发现轮毂最易受损位置与实际使用过程中的破损位置一致,都是在轮毂内侧的传动件槽处。最后使用MINITAB分析了实际过程中破坏的轮毂数据,通过极大似然法进行数据拟合,最终确定了轮毂的可靠性。