随着全球化的不断深入,区域经济一体化的进程日益加快,全球范围内的跨境、跨地区、跨合作组织的贸易关系变得更加紧密,国际贸易往来已成为当今世界的重要经济活动。在此背景下,传统的关税和非关税壁垒在国际贸易中的作用日益减弱,贸易便利化逐渐成为当今国际贸易活动中不可或缺的一环,能够有效提升国家间和地区间的贸易总额。随着“一带一路”倡议的推行,西藏的对外贸易也快速增长,2015年3月,国家颁布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中,将西藏也纳入这一宏伟规划,中央政府在第六次西藏工作座谈会上明确表示:“要把西藏打造成为我国面向南亚开放的重要枢纽。”依托“一带一路”以及“南亚大通道”建设,西藏的对外贸易发展走向了更高水平。然而,目前西藏的对外贸易发展,除了受到国际环境影响之外,还受到基础设施建设不够完善,海关效率较低等因素影响,根据本文以及《中国省域贸易便利化调查报告》中的结论可知,西藏的贸易便利化水平相较于国内其他地区较低。因此,有必要对西藏的贸易便利化发展现状进行深入研究,探讨西藏对外贸易发展的限制因素,并寻求有效的改进措施,以提升西藏的贸易便利化水平,对西藏地区的贸易发展和中国西藏与印度、尼泊尔的贸易往来都具有重要意义。本文在以往学者研究的基础上,对有关贸易便利化的相关文献进行梳理与阐述,分析目前中国西藏、印度、尼泊尔的贸易现状。首先,建立贸易便利化指标体系,通过主成分分析法计算各个指标的权重,构建贸易便利化评价模型,计算得出对中国西藏以及印度、尼泊尔的贸易便利化水平值和便利程度。其次,使用扩展的贸易引力模型来分析中国西藏和印度、尼泊尔在2011—2019年的贸易进出口总额,通过构建面板数据,对影响贸易总额的变量进行实证分析,并特别关注了影响贸易总额的一级指标,分析各个一级指标的分值。最后,基于“一带一路”的框架下,提出了几点政策建议以促进西藏的贸易发展及贸易便利化水平。通过本文的研究得出以下结论:1.2019年西藏贸易便利化指数得分为0.6137分,在便利化评分体系中仍然处在一般便利的阶段;印度的贸易便利化指数得分高于西藏,2019年分值为0.6464,同样处于一般便利阶段,相比之下,尼泊尔则仍然处于贸易不便利的状态,贸易便利化水平也相对较低。2.印度、尼泊尔两国的人均GDP、印尼两国的贸易便利化水平、汇率以及是否参与一带一路建设这四个变量对西藏与其贸易总额会产生积极的影响,且具有显著性。3.在贸易便利化的单个一级指标得分中,印度的基础设施、政策环境以及金融与电子商务的分值均处于第一位,中国西藏的海关环境处于中国西藏、印度、尼泊尔中的最高水平,尼泊尔各项一级指标得分均是最后一位。最后基于上述分析,结合丝绸之路经济带以及南亚大通道建设,提出促进中国西藏与印度、尼泊尔两国贸易便利化水平的建议措施。