结构中某一物理量随集中荷载作用点位置变化的图形称为该物理量的影响线。在桥梁上确立某观测点,当集中荷载在桥梁上移动时,测量该观测点的位移观测值,其位移变化规律称为桥梁的位移影响线。位移影响线可反映全局性的信息,能解决桥梁损伤识别中信息不完备的情况。现有的利用位移影响线进行损伤识别研究大多是对拟合后的影响线加以操作,利用结构损伤前后的影响线数据建立损伤指标。现有的利用桥梁的倾角进行结构检测的研究多是基于倾角和挠度的函数关系,通过获取倾角数据计算结构的挠度值以达到结构检测的目的。对于直接利用结构的倾角变化实现对桥梁的损伤识别检测的研究几乎没有。近年来,随着倾角仪的不断发展,测量精度不断提高,直接利用结构倾角测量值对桥梁进行损伤识别检测成为可能。本文根据位移影响线理论,首先研究基于多测点位移影响线差值曲率的桥梁损伤识别方法,实现对桥梁结构损伤前初始数据未知情况下的损伤识别检测;进而研究基于倾角影响线的损伤识别指标,并通过数值模拟结合有限元方法建立结构模型,进行结构的损伤识别分析,验证所建立损伤识别指标的有效性;根据位移影响线的特点,对通过测得的位移影响线数据进行分析,建立基于实测位移影响线数据的损伤识别方法,通过核心运算,最后输出有损伤的点位,以此完成对桥梁结构的损伤识别。主要工作如下:一、推导了简支梁桥出现损伤时的多测点位移影响线差值曲率公式,并对简支梁桥结构不同测点位置、不同损伤程度、不同损伤位置及多损伤的情况进行损伤识别分析。得出:多测点位移影响线差值曲率只在损伤区段和损伤位置与损伤程度有关,该指标可以用于简支梁桥结构的损伤识别。二、为验证该损伤识别指标的适用性,以某固端梁和三跨连续箱梁桥工程实例为研究对象,建立数值分析模型来进行损伤识别研究。选取合适的测点位置,多测点位移影响线差值曲率指标可以用于连续梁桥结构的损伤识别,能够明显的识别出损伤位置所在。三、对简支梁桥倾角影响线的概念进行定义,推导了简支梁桥损伤前后的倾角影响线公式,提出基于简支梁桥损伤前后倾角影响线差值及差值曲率的损伤识别指标并进行公式推导。建立简支梁桥结构有限元模型进行分析。利用损伤前后的倾角影响线差值可以实现对简支梁桥的损伤识别,差值曲线在损伤区域出现峰值,具有良好的损伤识别效果;简支梁桥损伤前后的倾角影响线差值曲率在无损伤区域均为0,在损伤区域均不为0,据此进行简支梁桥结构的损伤识别,准确度高,且对单处损伤和多处损伤均可进行损伤识别。四、对非理想支承梁式结构的倾角影响线进行了理论分析,推导了带有转动弹性支承的梁式结构的倾角影响线理论公式,为倾角影响线在桥梁损伤识别中应用奠定了基础。五、将位移影响线损伤识别方法与人工神经网络算法相结合,提出一种基于实测位移影响线数据的桥梁结构损伤识别方法。以简支梁桥为例进行损伤识别分析,对于损伤定位和损伤程度判定误差较小,为该理论的智能化发展奠定了基础。