早期的多高层建筑钢结构设计，为了能有效地抵抗结构的侧向荷载和降低结构在侧向荷载作用下所产生的水平位移，一般把梁柱连接设计成刚性连接。但历次震害表明，采用刚性连接的梁柱节点延性较差，容易发生脆性破坏。而主要通过高强螺栓与连接件(角钢、端板以及T型钢等)把梁与柱连接起来的半刚性节点连接具有较强的耗能能力去抵抗一部分地震荷载，它能提供更多的屈服容量和延性容量，同时可节省节点的用钢量，这使得半刚性连接成为一种既经济又可靠的连接方式。 顶底角钢双腹板连接由于其较好的性能，但由于其破坏的形式比较复杂而且影响因素较多在国内外研究中触及很少，本基金项目正处于此初衷对其进行理论研究与实验分析。本文在单调荷载试验基础上充分考虑影响连接动力性能的主要参数，进行伪静力试验，通过实验数据分析研究该种连接在反复荷载作用下的滞回性能和耗能特性，建立该种连接的恢复力模型并在实验数据的基础上总结出该模型的参数。