印支块体地壳变形特征及动力学背景研究

来源 :云南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:beidoubiao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
印支块体地处青藏高原东南缘,印度板块与欧亚板块碰撞带的东侧,伴随着青藏高原的隆升和增厚过程,造成了该地区的地质构造错综复杂,地震频度高且震源深度浅,是我国大陆内部地壳形变和地震活动最强烈的地区之一。本文选取了印支块体(金沙江-红河断裂以西)地区,经度范围从97°E到105°E之间,纬度范围从21°N到30°N之间的126个流动台站记录到的2011年5月到2013年12月的远震三分量波形数据提取台站下方的P波接收函数,采用网格搜索的莫霍面Pms转换相到时方差最小方法和接收函数按方位角叠加的方法获取研究区域台站下方的地壳各向异性参数,最终获得118个台站的Pms相分裂结果,对印支块体地区的各向异性结果进行讨论。结合青藏高原东南缘GPS速度场观测数据,并以前人的研究成果为依据,主要得到以下几点结论:1.印支块体地区Pms震相的分裂时间在0.08-1.44s范围内,平均分裂时间为0.47s,远大于上地壳Pms相各向异性分裂时间0.15s(Shi et al.,2012;石玉涛等,2013;太龄雪等,2015),因此我们推测研究区域内的地壳各向异性主要来源于下地壳。2.在整个印支块体地区我们没有观察到青藏高原东南缘的下地壳流穿过了金沙江-红河断裂,印支块体的Pms相分裂并没有呈现出有明显的绕喜马拉雅山东部构造结的顺时针旋转趋势。因此我们推测,下地壳流在从青藏高原东部流入滇西南地区的过程中被金沙江-红河断裂切断了。3.在印支块体的西部地区,有一定数量台站的快波偏振方向均为NEE或NE-SW向,本文推测造成这一现象的原因是该地区受到印度板块在缅甸下方的俯冲作用,并向北东方向挤压滇西南地区的下地壳。4.在整个印支块体地区,Pms相快波偏振方向与GPS速度场的方向并不一致,鉴于印支块体受到的复杂构造应力场作用,我们认为印支块体地区的上地壳与下地壳可能是解耦的。5.通过与XKS分裂(常利军等,2015)得到快波偏振方向做比较我们,推测印支块体地区的下地壳与上地幔是解耦的。6.位于金沙江-红河断裂,澜沧江断裂、嘉黎-怒江断裂以及断裂附近台站的Pms相分裂快波偏振方向分布几乎平行于断层走向,表明地壳各向异性受到断裂的影响较大,地壳变形特征受控于断裂活动;我们推测金沙江-红河断裂带、澜沧江断裂带以及嘉黎-怒江断裂带以及附近地区的地壳各向异性的成因与块体内部的各向异性成因可能不同。
其他文献
我国近海油气的开采依赖于海底管道的运输,海底管道安全运行显得尤为重要。胜利滩海地区海底管道数量较多,面临的环境问题十分复杂,针对胜利滩海地区海底管道在滑坡、海冰、
水稻上两个模式病原菌,水稻细菌性条斑病菌(Xanthomonas oryzaepv.oryzicola,Xooc)和水稻白叶枯病菌(Xanthomonas oryzae pv.oryzae,Xoo),属稻黄单胞菌种下的致病变种,分别引
随着我国工业化的不断推进以及生产活动的持续发展,大气污染状况随之加剧恶化。燃煤火电行业作为我国大气污染物排放的主要源头,成为我国大气污染防治的重点对象。“十三五”
危险与可操作性分析(Hazard and Operability Studies,HAZOP)作为一种系统的、科学的安全风险识别和分析方法,在各行业、各领域的工艺过程安全风险识别当中有着广泛的应用。
TC4钛合金因具备良好的生物相容性被用作CaP系生物陶瓷涂层的载体。羟基磷灰石(HA)是CaP系生物陶瓷的主要成员,它具有良好的生物活性常用于骨组织修复替代。作为替代骨植入材料,HA存在与骨组织反应缓慢的缺点,不利于受损骨组织的修复。B是人体生理学的必需元素,在骨组织方面具有加快受损组织血管修复和骨生成的生物学效应。为提高医用TC4钛合金表面熔覆羟基磷灰石涂层的植入稳定性和生物活性,采用激光熔覆方
随着国家经济的迅速发展和城市化水平不断加快升级,地铁作为一种方便、快捷、准时、环保的现代城市轨道交通工具,在节省城市土地资源,减少城市环境污染,提高居民出行效率等方面发挥了重要作用。但是,由于弹簧材料、制造工艺以及交变载荷等方面的影响因素,导致了快速地铁车辆出现了严重的一系钢圆弹簧疲劳断裂问题。这不仅会增加维护成本,影响地铁运行效率,还会给乘客的安全造成威胁。因此,研究快速地铁车辆一系钢圆弹簧疲劳
湿地生态系统是地球上十分珍贵的资源。随着经济的迅速发展,湿地的生态环境受到威胁,全球各地湿地面积大幅度减少,各方面问题日益突出,对湿地生态系统的恢复和保护亟待解决。
随着城市化进程的不断推进和人口的急剧膨胀,可供开发利用的空间逐渐萎缩。合理开发利用地下空间成为满足人们日益增长的物质文化需求、促进城市持续健康发展的有效途径。盖挖逆作法施工工艺在城市繁华地带的地下工程施工中应用广泛,关键是妥善处理好诸多不确定的风险因素。基于此,本文在研究国内外盖挖逆作法施工技术和项目风险管理的基础上,结合HN盖挖逆作法施工项目这一实际案例,进行HN盖挖逆作法施工项目风险管理的研究
随着我国现代化的发展,基础设施的建设已成为当今社会发展的重点。众所周知,目前的建设项目主要采用钢筋混凝土结构,其设计方法除传统的强度,刚度等机械性能指标设计外,还考虑了耐久性设计,寿命经济性。一般来说,耐久性能是材料在使用期间内维持工作能力的重要体现,如材料的抗冻性,抗渗性,抗化学侵蚀性,抗碳化性,耐候性,大气稳定性能力等。其中影响尤为恶劣的便是硫酸盐和氯盐对大量建筑的腐蚀,使结构丧失耐久性,从而
随着我国高速铁路全面提速计划的不断推进,动车组运营过程中的平稳性及安全性分析与研究尤为必要。道岔作为铁路轨道的重要组成部分,而道岔的心轨区域又是其薄弱环节,故列车侧向通过道岔心轨区的动力学性能是决定行车速度和安全的主要因素之一。本文以高速动车组CRH380A车型和250km/h客运专线铁路60kg/m钢轨18号可动心轨单开道岔作为研究对象,研究道岔心轨区不同磨耗类型下的关键截面廓形磨耗特性并分析其