飞机地面空调即飞机地面空调机组,Pre-conditioned air(PCA)unit,是向停靠在地面的飞机机舱提供经过过滤、加压、降温及除湿(或加热)的新鲜空气的专用空调设备,在飞机停靠在登机桥廊到飞机离开桥廊这段时间,为乘客和机组人员提供舒适的客舱环境。以往的飞机在停靠在地面时,都是依靠自身的辅助动力装置(APU)这种高能耗、高污染的设备来进行供风和供气。在国务院“打赢蓝天保卫战”口号的号召下。有关方面要求各大机场必须建设和大力推广新能源设备。在此背景下,广州白云机场要求各大航空公司必须使用机场运行设备的飞机地面空调来对登机桥和飞机进行供风和制冷等服务。随着地面设备要求的加大,飞机地面空调的一些问题也逐渐暴露。比如制冷不够迅速,对温度变化控制不够稳定等。温度控制系统决定了空调系统的好坏。温度控制器通过给定的控制信号来调节空调的冷热阀门,改变供风量和实现温度的实时调节。目前被应用到温度控制方面最多的就是PID控制,大量的生产活动证明PID控制结构简单,鲁棒性强,适合应用到飞机地面空调温度控制系统当中。但随着民航业的发展,飞机地面空调对不同环境和温度条件下,其非线性、时变、干扰信号多等问题日益突出,传统PID控制显得力不从心。随着智能理论和算法的推陈出新,最新的研究结果被放入PID的整定当中。根据飞机地面空调温度控制系统的特点,设计了细菌觅食算法优化的花授粉算法优化模糊RBF神经网络PID参数,优化PID控制来实现飞机地面空调的控制。此外,对于整个空调系统。由于其存在多个子系统,而各个子系统之间大多存在耦合作用,若耦合严重时会影响整个系统的运行,因此针对系统中送风温度和送风静压两个对象利用前馈补偿解耦控制对两个系统进行解耦控制并进行仿真实验,得到较为满意的控制效果。