喇叭是汽车安全系统中一个不可或缺的电气元件，喇叭声音作为一种汽车特有的语言主要用于车人及车辆之间的交通信息沟通，其提示和警惕作用不可替代。但是喇叭在保证安全行驶和避免交通事故方面发挥着积极作用的同时，也成为交通和环境噪声，严重影响人们的日常生活。倘若能在不改变喇叭最基本功能的前提下，提高其声音品质，将能改善人们的生活环境，并提高汽车品牌的市场竞争力。国内外相关部门在降低喇叭噪声污染方面做了很多的努力，通过相关法规约束、调整喇叭结构等途径来改善喇叭噪声，但目前效果还不显著。声品质的研究正是针对人们对产品声音特性的感受做出声音质量评价的一种最直接的方法，能够从本质上找出问题所在。本文从声品质的角度出发，对汽车喇叭的声品质进行了评价与分析。论文主要工作如下：1）参照国家标准GB15742-2006，对13辆不同品牌汽车的喇叭正前方和30°右前方7米两个方位处进行了声学测试。对采集的声样本进行国家标准的验证，在满足相关标准的基础上进行了时域、频域分析以及不同方位客观参量的对比分析、差异性分析等客观分析。2）通过调查研究，确立了适合汽车喇叭的主观评价词汇，并选用成对比较法和语义细分法进行了主观评价试验。考虑到试验人员对声品质基础知识及试验设计不够了解，以LabVIEW为软件开发平台，编写了易于评价人员操作和数据处理的主观评价程序，结果显示该程序不仅降低了评价人员的操作难度，而且得到了很高的数据一致性系数。3）对试验数据进行了可靠性和一致性分析，对可靠有效的评价人员的数据进行了结果统计分析和对比分析，并采用主观和客观相结合的评价方法，建立了喇叭声品质的偏好性评价模型，得出影响人们偏好性的主要因素为尖锐度。4)采用聚类分析方法对声样本进行分类，并从每类样本中选出了具有代表性的样本，按照偏好性得分值的大小对它们进行特征响度的对比分析，最后找出人们容易接受的样本的频率分布特征。结果表明人们比较容易接受粗糙度适中且尖锐度和响度不大的样本，在达到国家声压级标准情况下，喇叭声音能量主要集中在中低频部分(400-1800Hz)会有更好的声音质量。