随着城市交通事业的飞速发展,城市互通立交桥得到广泛应用。基于满堂支架现浇施工法是互通立交建设中运用最为成熟的施工方案之一,可以充分利用其对施工场地要求低,施工周期短的优点缓解对原有交通的阻碍。变宽箱梁结构因刚度大、抗扭性能强、灵活性好等优点受到越来越多桥梁建设者的青睐,但其空间受力行为比一般箱梁复杂,在实际工程应用中要对该结构进行严格的受力分析计算。本文以内蒙古自治区某座城市互通立交主桥为依托工程,采用有限元分析软件对满堂支架施工变宽预应力混凝土连续箱梁桥进行受力分析。主要的研究工作包括：(1)分析了箱梁结构的受力特点及相应的分析方法。(2)详细分析了基于变分原理推导剪力滞系数的理论方法,并以单箱单室箱形截面悬臂梁为例,利用变分原理法和有限元法分别计算固定端截面的剪力滞系数,比较两者大小,得到不同荷载类型下截面正应力分布规律。通过分析计算可以得到以下结论：悬臂箱梁固定端截面顶缘正应力在对称荷载的作用下表现出正剪力滞效应,且在均布荷载作用时,剪力滞效应更加显著。(3)提出采用梁格理论分析变宽箱形截面梁桥的方法,基于梁格理论建立梁格有限元模型。依托工程项目,通过不同有限元模型计算结果的对比,分析研究每种有限元模型的适用范围。得到相应结论：单梁模型适用于整体计算,而在分析宽箱梁结构受力特性方面梁格模型比较适用,方便得到相对精确解。(4)采用空间有限元软件建立考虑剪力滞效应的实体模型,对变宽箱梁在恒载作用下的受力行为进行分析,重点探讨了不同截面剪力滞效应分布规律,并对预应力钢筋合理优化提出相关建议。得到以下结论：变宽箱梁结构表现更为复杂的受力状态,横桥方向支座反力值与竖向挠度变形值都是变化的；截面剪力滞分布极不均匀,影响因素较多,预应力效应等都会产生影响；不同截面均表现出不同的剪力滞规律。在本文结尾对研究工作进行了总结,给出了研究中的一些结论,并指出了在进一步研究中有待解决的问题。