人群拥挤已经成为现代大型社会经营活动的一个普遍现象,然而,在人员疏散的过程中潜伏着巨大的安全隐患,一旦在疏散过程发生拥挤践踏事故,轻则延误疏散进程,重则造成大量人员的伤亡。如何科学、有效地组织管理行人交通,特别是拥挤人群的运动是解决问题的关键。然而,目前对于行人交通特性的诸多问题尚未解决,对行人、人群交通行为特性的研究尚且不足,缺乏有效的行人交通分析、研究方法与手段。因此,对人群的交通特性进行深入的研究,具有极大的现实意义和实用价值。 本论文介绍了行人宏观交通特性和微观交通特性,对行人视频数据的采集方法进行了探讨。通过行人视频数据采集,分析了行人运动轨迹获取行人运动的宏观特性参数,得出了人群的速度分布图、流量分布图和密度分布图。通过分析进一步得出了拥挤人群的流量-速度、速度-密度以及流量-密度的关系曲线图和关系公式。对拥挤人群的拥挤程度进行了研究,并把其分为六类:A级、B级、C级、D级、E级和F级,给出了各级相应的人群密度和行人的舒适程度。在此基础上,进一步分析研究了行人的自组织行为,并利用人群的自组织特性对部分行人设施提出了优化改进的措施,为拥挤人群的管理和疏导提供了理论依据,为后续的行人微观特性的研究奠定了基础。