电动汽车电机驱动系统产生的电磁干扰是电动汽车的主要干扰源,其干扰能量大、频带宽,影响电动汽车电气系统的电磁兼容性能,也成为汽车满足相关电磁兼容标准的最大障碍。本文在国家自然科学基金项目“电动汽车驱动中随机空间矢量PWM的谐波特性与控制方法研究”(No.U1304525)的支持下,对电动汽车电机驱动系统动力线缆的电磁辐射干扰进行研究,主要工作如下:(1)以电磁兼容理论为基础,分析了电机驱动系统中动力线缆电磁干扰产生的机理。(2)搭建了永磁同步电机矢量控制系统模型。建立了固定开关频率、随机开关频率的永磁同步电机矢量控制系统的仿真模型。(3)研究了整车有限元模型的建模技术,针对结构复杂的物体在电磁兼容仿真软件中建模困难的问题,利用多款软件联合建模的方法建立了某款电动汽车的整车有限元模型。(4)在整车模型中建立电磁辐射干扰模型,分别以仿真测量得到的直流母线电流和相电流为激励源仿真分析了电动汽车车内外的电磁场分布情况。(5)针对电动汽车车身为良导体金属材质,车身为公共地其上会产生电流的情况,本文分析了电动汽车车身表面电流形成的机理,并利用电磁仿真软件仿真预测了不同频点对车身表面电流分布的影响。