装载机作为工程机械行业中主要的机种之一，其用途之广产量之多意味着能耗之巨大，基于环境保护和经济可持续发展战略的根本考虑，同时也是响应节能减排、绿色环保的号召，装载机目前的设计也一直朝着节约能源、提高效率的方向发展，目前大多数装载机采用的双泵合流转向优先液压系统具有节能的效果，该系统实现的关键元件之一就是卸荷阀，卸荷阀是实现工作液压系统低压大流量和高压小流量功能模式转换的控制单元，因此本论文对某型卸荷阀的特特进行研究。论文分析了国内外研究现状及现实意义，分析了装载机双泵合流转向优先液压系统中卸荷阀的结构及工作原理，运用流体动力学相关知识并结合力学受力平衡和流量连续性两个基本原理建立了合流卸荷阀的动态数学模型，并对合流卸荷阀的主要结构尺寸参数进行了设计计算。运用仿真软件AMESim建立了卸荷阀及其卸何系统的仿真模型并进行了仿真分析，得出了卸荷阀在卸荷过程中阀口EF以及PW口的压力曲线和流量曲线，并研究了在先导阀参数和主阀参数不同时对卸荷阀动态特性的影响，仿真结果为合理设计卸荷阀的结构参数提供了参考。采用CFD数值计算方法，可以根据计算结果观察流道内部介质的流动状态，该部分首先运用三维建模软件Creo根据卸荷阀的结构参数建立其三维流道的几何模型，其次用ANSYS ICEM CFD软件对卸荷阀内流道进行网格划分、边界条件设定，然后利用FLUENT求解器对其进行设置并进行求解，得到卸荷阀卸荷时主阀口的压力分布图、速度矢量图及流线图，并且对主阀开口度不同及主阀结构参数不同时其主阀入口的压力速度变化情况进行了分析，为流道的优化设计提供参考。为了验证上述仿真结果，对卸荷阀进行了系统台架实验，实验结果与仿真结果比较，两者曲线基本一致，说明了仿真模型的正确性及可靠性，且实验还验证了卸荷阀具有稳定的动态特性，单向阀压损及卸荷压损小，能够满足设计输入要求。该结论为其结构设计优化及卸荷性能的提高提供了一定的参考依据，同时对保证装载机双泵合流液压系统稳定可靠的工作及工程机械节能减排的高效生产都有一定的现实意义。