随着我国城市建设的快速发展,建筑用地也日趋的紧张,人们对城市地下空间的要求也不断的增加,因此出现大量的深基坑工程;而深基坑支护结构的类型在基坑运用中各有利弊,使得能更好的权衡支护结构的安全稳定性、技术可行性和工程造价。本文以重庆轨道交通环线大竹林控制中心深基坑工程为实例,运用有限元软件模拟基坑施工开挖过程的变形情况,并且通过基坑的变形监测数据论证基坑的安全稳定性。为深基坑提供一套基坑稳定性计算、支护参数的优选、数值模拟、监测的动态管理体系和信息化施工管理的方法。本文研究有如下几个主要的内容:1运用理正和MIDAS/GTS软件对深基坑支护结构进行模拟,并且对深基坑的整体稳定性、抗倾覆、抗隆起等进行计算,分析基坑变形规律。2分析支护结构支护参数对深基坑稳定性影响,本文分别对土钉支护结构中的土钉长度、土钉倾角、土钉横向间距、土钉竖向间距和桩锚支护结构中的锚杆倾角、桩径大小、桩间距、桩长(嵌固深度)进行控制变量的MIDAS/GTS模拟,得出参数的变化对基坑的稳定性影响情况和深基坑的变形规律,并且分析支护参数的合理性和可以值得改进地方,以优化支护结构设计;使之更好的权衡支护结构的安全性、技术可行性和造价之间的关系,这也很大程度论证了设计方案的安全稳定性和保守性。3在实际深基坑施工开挖过程中,对深基坑水平位移、周围建筑物沉降进行监测和数据的整理,分析深基坑变形规律和每一阶段的变化情况及原因,深基坑不同位置变形情况;进一步验证设计的安全稳定性。4通过模拟数据与实测数据的对比,论证得出模拟基坑施工方法的可行性和必要性,在实际工程中模拟与实践相结合。本文为以后重庆地区深基坑的支护方案的优选、稳定性计算、动态设计系统、施工、监测具有一定程度上的借鉴作用。