东盟作为一个中小国家结成的联盟,自1967年成立以来,随着其国际地位不断提高,一体化进程不断进展,其在地区事务中发挥着越来越重要的作用。从位置来看,东盟有着极为重要的地理区位,历来是大国博弈的重要区域,但东盟各成员国及其整体实力都相对较弱,这使得东盟国家意识到不能仅靠某个大国来保障其外部安全。在内外部环境的双重影响下,东盟成员国——新加坡主张的“平衡战略”逐渐得到东盟国家的认可,在处理对外关系时东盟国家开始效仿并普遍推行“平衡战略”。在“平衡战略”的指导下,东盟国家在中美等大国之间左右逢源,寻求实现成员国自身及东盟的利益最大化。2008年全球金融危机爆发后,东南亚地区政治经济格局出现显著变化,东盟国家的“平衡战略”也进入到深化拓展阶段,“泛平衡战略”兴起。东盟国家重点对中美大国关系进行了调整,并加强与日本、欧盟、俄罗斯、韩国、印度等国在政治、经济、安全方面的合作,力求在大国间建立广泛和稳定的联系,中国和东盟的双边关系也由此发生了微妙的变化。作为东盟重要的贸易合作国,中国与东盟国家的中国——东盟自由贸易区(CAFTA)建成以来,中国和东盟国家经贸联系日益紧密,经贸领域也取得了累累硕果,但经贸关系的火热背后却隐藏着东盟部分国家与中国在南海主权、贸易政策等方面存在的政治互信不足等问题。特别是在东盟“泛平衡战略”的影响下,中国与东盟国家的经贸走向会出现何种变化?地缘政治的变化对中国与东盟的地缘政治、经济产生何种影响?“泛平衡战略”对“一带一路”战略的推进又会产生何种影响?研究通过分析东盟国家提出“泛平衡战略”的内外部形势,梳理东盟国家“泛平衡战略”提出、演进与深化的时间结构以及“泛平衡战略”的空间结构,认为“泛平衡战略”作为“平衡战略”的新形式是东盟国家在面对内部政治经济形势与周边地缘环境变化提出的新外交政策。在“泛平衡战略”的影响之下,中国与东盟国家在政治、经济、经贸、军事关系等方面都出现不同程度的变化。中国与东盟国家的双边贸易发展迅速、经济技术合作进展不俗,但经贸关系的发展未能加强双边的政治互信。通过构建贸易便利化指标体系计算贸易便利化水平得分和引力模型的实证分析,发现贸易便利化水平的偏低阻碍了中国与东盟贸易的发展,但中国与东盟多国仍存在巨大的贸易潜力。此外,随着东盟国家“泛平衡战略”的推行,中国和东盟国家的经贸环境将有所改善,但也会增大双边贸易摩擦,加剧地区内大国间的经济竞争,也在一定程度上影响东盟参与“一带一路”倡议的积极性。