【摘 要】
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本文对本质安全电路的放电、本质安全电路的数学模型、电弧放电特性以及评价电路的本质安全性能的非爆炸方法进行了研究,首次建立了基于动态伏安特性的功率判别式,并首次提出了非爆炸环境下测试电路本质安全性能的实验方法。到目前为止,已有四种电感性本质安全电路电弧放电的数学模型,本文基于其中的线性模型和动态伏安特性模型分析了电弧放电特性,得到电弧放电时间、电流变化率、放电瞬间的电弧电阻、电弧能量和电弧功率的表达
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本文对本质安全电路的放电、本质安全电路的数学模型、电弧放电特性以及评价电路的本质安全性能的非爆炸方法进行了研究,首次建立了基于动态伏安特性的功率判别式,并首次提出了非爆炸环境下测试电路本质安全性能的实验方法。到目前为止,已有四种电感性本质安全电路电弧放电的数学模型,本文基于其中的线性模型和动态伏安特性模型分析了电弧放电特性,得到电弧放电时间、电流变化率、放电瞬间的电弧电阻、电弧能量和电弧功率的表达式,并分析了它们与电路参数之间的关系。此外,通过分析电弧最大放电功率和放电能量的之间的关系,建立了在动态
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双馈调速是变频调速的一个应用,是一种适合中国国情的先进调速方式。双变量控制理论解决了作为相控变流器和变频器控制理论基础的单变量控制理论的缺陷,双变量交交变频器输出波形优于普通交交变频器,与双变量交交变频器相结合的双馈调速是一个全新的研究方向。论文在分析传统单变量控制原理缺点的基础上,引出了双变量控制原理,分析了交交变频器的自然无环流运行方式,优化了双变量控制下的输出电压波形;在分析双馈调速原理的基
常规的整流环节广泛采用的二极管整流电路和晶闸管相控整流电路对电网注入了大量谐波,给电网造成污染。随着绿色能源技术的快速发展,PWM整流技术已成为电力电子技术研究的热点和亮点。PWM整流技术具有输入电压恒定、能实现单位功率因数运行的特点。本文主要研究电压型PWM整流器及其直接电流控制策略,并针对快速电流控制做了改进。本文首先对PWM整流器控制原理作了详细分析,包括拓扑结构、工作原理和工作状态分析;对
高温超导故障限流器SFCL(Superconducting Fault Current Limiter)集检测、触发和限流于一身,是目前最理想的限流装置之一。由于超导限流器在电力系统中应用会对继电保护产生影响,尤其是对于距离保护影响较为明显,因此开展超导限流器对电力系统运行的影响分析是目前国内外电力系统研究和应用人员普遍关注的重点问题。论文介绍了超导限流器的一些基本特性、工作参数及其在电网中的安装
本文首先介绍了交-交变频器在国内外的发展现状和应用和双变量控制原理。接着以MATLAB为工具,建立了双变量交-交变频调速系统仿真模型,在仿真平台上先对双变量控制原理的触发控制策略进行了研究,在分析负载性质对变频器工作状态的影响、不同分频电路工作状态的不同以及传统触发控制方式优缺点的基础上,提出在分频定压下采用对称余弦法对触发点进行优化,在调压状态下,采用改进的方波法进行调压,改善了变频器的性能,减
我国幅员辽阔,西部、中部和东部能源分布和供需不均衡、各大区电网电源结构差异较大、地理位置差别悬殊等因素,表明实现电网互联有着巨大的经济和社会效益。随着三峡电站以及西部和北部电源基地的开发,我国开始逐步实施西电东送和全国联网的战略工程,到2005年已形成全国跨大区互联电网。在电网互联进程中,大容量远距离的输电需求,显示出我国大型电力系统输电能力弱的问题,在这种形势下,HVDC(超高压直流输电)和FA
大面积停电事故是电力系统运行中最严重的灾难。经受了大量事例教训,这已经被国内外电力行业所重视。因此,对于大面积停电事故,需要进行有效的防范和处理。对于故障诊断,本文分析并比较了电力系统故障诊断的各种实现方法和优缺点。并且根据电力系统故障诊断的不同特点,将故障诊断分为系统性的故障诊断和故障元件诊断。系统性的故障诊断是作为调度员在线事故处理的辅助工具,它既无十分苛刻的实时要求,也无必要完整精确地反映电
目前,我国的矿井高压供电网络大多是由中性点不直接接地且以电缆为主的放射式多级电缆线路构成的,但在由电缆构成的干线式配电网路中较为棘手的问题是电缆纵向过流保护的选择性。当下级电缆线路发生短路故障时,往往发生无选择地越级跳闸,这是因为由电缆组成的配电网路阻抗较小,按常规整定,瞬动保护范围可能为零,调整整定值后,下级线路的短路电流有可能超过上级断路器的瞬动整定值,使瞬动保护越级动作的缘故。本论文就是以这
可控高压并联电抗器(以下简称可控高抗)对于限制工频过电压和操作过电压、抑制潜供电流、进行线路容性无功功率补偿和电压控制,增强电网稳定性和提高输送能力具有重要意义。本文依托国家电网公司重大科技示范项目“忻都500kV开关站分级可控并联电抗器研究”开展,主要从原理研究、仿真和物理模型研究、电磁暂态仿真研究以及现场试验分析等几个方面进行研究。论文从当前电网发展所面临的问题出发提出了对可控高抗的需求;以经
低速永磁直线同步电动机是一种新型直线电机,在需要低速直线运动的场合具有广泛的应用前景。目前,对低速永磁直线同步电动机的研究还不多。本文在前人的基础上对低速永磁直线同步电动机进行了研究与设计,为这种电机的产品化奠定了基础。本文提出了钕铁硼励磁的低速永磁直线同步电动机的基本结构,通过分析永磁体产生的横向磁通,对基本结构进行了改进,确定了电机的结构型式,并对这种结构型式的低速永磁直线同步电动机的运行机理