随着大跨高墩连续刚构桥在我国的不断发展和应用，与此桥型相关的问题也被深入的研究和探讨。 悬臂施工法在连续刚构桥中广泛应用，大跨径桥梁的施工监控方法也需进一步研究和积累经验。目前，对施工控制理论研究的还不够，控制手段落后，影响因素研究不透，预测和判断精度不高，还未建立起一套完善的施工控制系统。特别是对高墩大跨径弯连续刚构桥的施工控制研究较少，一些近年来新出现的控制方法如灰色度理论、多元线性回归等在实际应用中不多，控制理论落后。施工过程中静力分析是桥梁施工控制的基础。 近年来，全球地震频繁发生，严重地危害着人民的生命和财产的安全。在地震作用下，作为生命线工程之一的桥梁结构的破坏，将加重次生灾害的程度，导致更为严重的生命财产及经济损失。为此，掌握和理解桥梁的地震反应是建立合理抗震体系，采取有效抗震措施的科学根据。桥梁的动力性能分析成为另外一个需要深入研究的问题。 主要研究内容包括： 1)建立完善的桥梁计算模型； 2) 多点激励动力反应分析方法的研究。本文对时程分析法、随机振动分析法、多点反应谱法进行了总结，比较了彼此的优缺点。研究和讨论了加速度输入与位移输入多点激励动力平衡方程式的实际应用； 3) 对刚构桥施工过程进行静力分析，与实测数据对比； 4) 对刚构桥施工阶段进行地震反应分析，得出一些结论； 5) 考虑了行波效应对桥梁地震反应的影响； 6) 就多点激励下连续刚构桥反应与一致激励下连续刚构桥反应进行了对比，结果发现：行波效应对于连续刚构桥影响显著； 本文在简述动力性能分析的基本理论基础上，对贵州虎跳河大桥进行了空间地震反应谱分析和地震反应时程分析。 通过对贵州虎跳河大桥的施工过程力学性能分析，期望能为连续刚构桥梁的设计提供参考。