随着铁道部“货运重载、客运高速”口号的提出,’铁路运输对机车的要求也越来越高。我公司顺应铁路运输发展方向,与加拿大庞：巴迪公司合作开发了新型电力机车HXD3B型电力机车：作为与与国际知名制造公司合作的电力机车,其主变压器却是由我公司独立设计、制造的,并顺利通过权威检测机构——国家变压器质量监督检验中心沈阳变压器研究所的型式试验。它与上一代车型HxD3机车变压器比较,有功率更大、体积更小、散热效率更高等优点。在设计过程中,我公司技术人员先后突破了主变压器外形几何尺寸限制、线圈短路阻抗精度要求高和内置3个电抗器的合理布置等一道道技术难关,并在结构形式的采用等方面,取得了许多再创新,同时生产制造严格推行全过程标准化,使生产的首台主变压器成为当今同类产品中体积小、重量轻、容量大、性能可靠、技术先进的产品,达到设计要求和装车要求。本文首先通过与现阶段铁路运输的丰力电力机车车型,HXD3型电力机车相比,总结出从设计、工艺角度上,HXD3B型电力机车变压器的先进性.使读者有了定性的了解。接下来对HXD3B型电力机车变压器的丰要部件—线圈、铁心、夹件等做_一介绍。线圈包括绕线方式的确定,导线的选取,设计参数如幅相、轴向尺寸,电流密度、阻抗电压等设计参数的确定等。铁心包括所选材料,设计参数的确定,所采用的叠片工艺等,夹件包括夹件的结构，在有循环系统中的作用等。通过介绍,读者可以对HXD3B型电力机车变压器有较深入的了解。最后介绍此次HXD3B型电力机车变压器的设计和制造的关键问题,即线圈油道的设计及工艺与油循环系统的设计,以及最后是如何解决的。因大功率电力机车变压器的独立设计及制造在国内。尚属首例,因此有必要对HXD3B型电力机车变压器的设计理念与制造工艺进行分析,同时找出它目前存在的不足，为日后的改进做好准备。