波形钢腹板PC组合箱梁是一种以波形钢腹板替代普通混凝土腹板的新型钢—混凝土组合结构,我国从本世纪初才始于研究,其兼具自重轻、结构简单、受力明确、造型美观等优点。近年来作为生命线工程的桥梁结构的抗震性能越发受到人们的重视,有必要对这一新式桥梁形式进行动力特性和地震响应的研究。本文依托深圳南山大桥,以《公路桥梁抗震设计细则》等相关规范为基础,利用Midas Civil软件建立全桥梁单元模型,考虑结构的自重、二期恒载以及预应力,并结合抗震规范阐述的“三水准设防、两阶段设计”理念,利用反应谱法和时程分析方法进行桥梁地震响应分析。首先进行桥梁在多遇地震作用下的弹性地震响应计算,考虑水平两个方向的地震分量,根据南山大桥所在场地确定实际场地反应谱曲线,以动力特性计算结果为基础,进行反应谱分析；并采用两条实际地震波和一条人工合成地震波进行时程分析,两种分析方法结果接近且满足规范相关要求。随后,利用时程分析法,对桥梁在罕遇地震作用下的响应进行弹塑性分析。考虑材料非线性,分别采用双折线本构模型和Mander本构模型来描述钢筋和混凝土的本构关系,并由此得到桥墩截面弯矩—曲率曲线,作为判定桥墩塑性状态的工具。采用纤维铰定义桥墩塑性铰单元,以此得到地震过程中桥墩的滞回曲线。通过增大地震动峰值加速度、改变桥墩纵筋配筋率进行对比分析,计算结果说明桥墩设计偏于安全,有进一步优化的空间。最后,对比不同基础模拟方法对桥梁地震响应的影响,以此说明桩基础的模拟对于桥梁动力和地震分析的重要性。此外,通过比较波形钢腹板PC连续箱梁桥和普通混凝土腹板PC连续箱梁的地震响应,可知波形钢腹板桥型由于自重的减轻,具有更优秀的抗震性能。