论文部分内容阅读
为满足现代战争的需要,在传统单一爆炸成型弹丸(EFP)基础上发展起来的多爆炸成型弹丸(MEFP),具有作战效率更高和杀伤半径更大的优点。本文应用ANSYS/LS-DYNA软件,研究药型罩及壳体参数对刻槽式MEFP成型及毁伤的影响,为更好地设计刻槽式MEFP战斗部奠定一定的基础。主要研究内容如下：一、研究了刻槽式MEFP成型机理及毁伤模式。得到如下研究结果：刻槽式MEFP成型过程需经过翻转、挤压断裂、拉伸断裂、交叉飞散和稳定飞行五个阶段；毁伤靶板过程包括接触阶段、侵彻阶段和穿透阶段；子EFP以头部着靶时能量损失最少；以中部着靶时,对靶板穿孔面积最大；以尾部着靶时毁伤效能最低。二、研究了刻槽角度对刻槽式MEFP成型及毁伤的影响,主要研究的刻槽角度为30°、40°、50°、60°、90°、120°和1500。得到如下研究结果：刻槽角度为30°、90°时,子EFP成型过程中出现断裂现象；随刻槽角度的增大,子EFP速度增加,空中飞散程度变大；当刻槽角度在30°到60°之间时,子EFP速度变化受刻槽角度影响程度较大；当刻槽角度在60°到150°之间时,子EFP速度变化受刻槽角度影响程度较小；刻槽角度为50°时,子EFP可以完成毁伤靶板的全过程,但其剩余动能几乎为零；刻槽角度为600时,子EFP可以完成毁伤靶板的全过程且剩余动能较大；刻槽角度为600时,子EFP成型效果较好且具有较高的毁伤效能。三、研究了中心孔大小对刻槽式MEFP成型及毁伤的影响。主要研究的中心孔大小(中心孔相对直径)为0(无中心孔)、1.3×10-2、1.94×10-2、2.58×10-2、3.23×10-2、3.88×10-2、4.52×10-2、5.17×10-2、5.81×10-2和6.5×10-2。得到如下研究结果：当中心孔相对直径为3.23×10-2时,子EFP成型较好,且战斗部毁伤效能较高。四、研究了壳体材料对刻槽式MEFP成型及毁伤的影响。主要研究的材料为45#钢、铝和紫铜。得到如下研究结果：壳体材料为45#钢时,战斗部形成的子EFP飞行速度和飞行稳定性较高,成型效果较为理想,剩余动能最大。45#钢较铝和紫铜材料更适宜作为刻槽式MEFP战斗部的壳体材料。五、研究了壳体壁厚对刻槽式MEFP成型及毁伤的影响。主要研究的壳体壁厚(壳体相对壁厚)为3.23×10-2、6.5×10-2、9.69x10-2和1.292×10"1。得到如下研究结果：壳体相对壁厚为6.5x10-2时,子EFP成型效果较好,飞行速度及飞行稳定性较高,初始动能及剩余动能较大。