对于经常下长坡而需要持续制动的客货车以及行使在人口密集的大城市需要频繁制动的公交车辆等等，如果仅仅依靠常规的摩擦式制动器，就会使摩擦制动器经常处于负荷较大的工作状态；这不但会缩短摩擦制动器的寿命，而且可能会带来因摩擦制动失效而引起的安全事故问题；另外，过多的使用摩擦制动器，还存在着噪音污染、粉尘污染及维修频繁等问题；因此有必要加装辅助制动装置，分流摩擦制动器的一部分制动能量。液力缓速器便是最常用的辅助制动器之一；加装了液力缓速器的车辆不但分担了车辆大部分的制动能量，而且提高了行车的制动舒适性。 缓速器一般分为液力缓速器和电涡流缓速器两种，电涡流缓速器目前已经有多个国产品牌，发展比较成熟，而液力缓速器由于制造加工相对复杂目前在国内还处于研发阶段；市场上还没有见到国产品牌的液力缓速器，一些科研院所和部分电涡流缓速器生产企业目前也正在致力于液力缓速器样机的开发研究；基于当前液力缓速器的研究现状，本文根据液力缓速器的有关资料和相关研究，在理论计算推导的基础上试制出了液力缓速器样机，并对它进行了一些基础性试验，从中得出了一些基础的试验数据，并对试验的结果进行了分析总结，最后指出了本次试制的液力缓速器样机存在的问题和不足，从而为当前液力缓速器的研究提供了相关的试验数据和改进建议。