印尼亚齐火电站卸煤码头工程是亚齐电站项目的一个重要组成部分。工程区域海域开敞，无任何自然掩护，需要建设防波堤的保护，以满足船舶靠泊和装卸作业的要求，同时防止泥沙淤积，维持船舶停靠所需要的水深。该工程原设计方案成本过高，需要进行大幅度优化。优化方案利用土工管袋系统填充海沙来形成防波堤剖面，同时采用内陆开挖的布置形式，实现了能减小工程量并降低造价的目的。本研究通过对工程海区气象资料搜集及波浪、潮流及底质的现场测量分析，得到对象区域内的气象资料及海洋水文特征及变化规律。同时结合项目现场情况，提出了初设方案、调整方案及最终方案，其中初设方案布置共有4个设计方案和2个推荐方案，调整方案共有2个设计方案。根据工程附近海域的潮汐、潮流及水温监测资料，本文分析了工程附近海域的潮流流场及水温特征；采用二维潮流数学模型模拟实际条件下工程海域的潮流运动，并以实测资料为验证，研究该海域潮流运动特征，给出特征潮的流场分布及涨急、落急流场分布图。根据验证后的潮流数学模型，计算各方案的流场分布，对航道、防波堤口门、码头前沿的流速流向进行分析，考察工程对流场变化的影响，计算各特征点的最大流速及流速变化。根据试验结果，对平面方案进行合理优化。本文利用波浪数学模型试验，分析统计外海不同重现期的波要素，计算港区不同位置处的设计波浪；对港内泊稳条件试验进行分析，根据试验中间成果对试验方案提出了优化建议。