该文采用了固体润滑膜涂层,离子注入表面改性处理和等离子喷涂涂层三种方法对该渗碳钢盘试样在没润滑条件下特别是初油和初油+添加剂条件下的表面摩擦学性能做了比较研究.实验结果表明,和渗碳钢试样相比,固体润滑膜具有很强的减摩性能,但而磨性尚有待继纽提高.离子注入Mo的方法减磨效果不太明显,但耐磨性能有了很大增加.等离子喷涂的减磨性能和耐磨性都比较好,而且存油效果很好.最后研究了高速重载摩擦条件下摩擦化学反应的机理信可能发生的反应情况.认为氧化仍是主要的化学反应,加紧入含硫添加剂的实验普遍提高了减摩耐磨效果,可能生成了反应性润滑物,但无法具体确定.另外发现很薄的离子硫化层在该种实验条件下对试样的摩擦学性能影响不明显.该课题所做的实验结果表明本实验条件下,三种处理方法在半小进的时间内都具有较好的摩擦学性能.特别是离子注入和等离子喷涂方法,不仅达到了提高耐磨性的目的,同时变可提高材料的接触疲劳强度,具有很大的研究价值.