随着中国城市化的进程,地铁及深基坑工程的修建越来越多。由于城市用地紧张,不可避免地导致基坑工程邻近地铁隧道这一新难题的出现。深基坑的开挖会对邻近既有隧道产生许多不利的影响。城市地铁隧道对变形与沉降要求严格,深基坑开挖施工技术是否得当,将直接影响邻近隧道的安全。本文以北京国家金融信息大厦深基坑工程为依托,利用Midas GTS软件模拟基坑开挖过程,研究深基坑开挖对紧邻既有隧道的影响。相关工作和成果如下：(1)阅读相关文献,了解国内外研究现状,为本文的研究分析提供借鉴与参考。(2)介绍基坑变形估算理论,为数值模拟提供相应的理论支持。(3)利用Midas GTS软件模拟不同开挖方法,研究其对隧道的影响。通过三维有限元模拟分析,发现盆式开挖比岛式开挖要合理,盆式开挖能有效控制隧道的位移与变形。模拟不同近接距离基坑开挖,分析不同近接距离下,基坑开挖对隧道的影响。随着隧道与基坑之间的距离增大,基坑开挖对隧道的影响逐渐减小。模拟了地下连续墙厚度不同时,基坑开挖对隧道的影响,发现地下连续墙的最优厚度是800mm。(4)针对基坑开挖对隧道影响特点,提出相应的控制措施：监测方案和土体加固措施。