【摘 要】
:
中国西南地区桥梁众多,其中又以简支梁桥最为常见,而西南地区地震频繁,准确评估该类桥梁的抗震性能,对桥梁设计和抗震加固对策研究有着重要意义。防震挡块作为重要的防落梁手段之一,在抗震验算中通常被忽略,这对桥梁抗震性能评估有一定的影响。论文将以西南地区常见的简支梁桥为例,研究挡块和其他结构参数对桥梁震易损性影响。论文主要完成以下几方面工作:1.介绍了国内外桥梁地震易损性和防震挡块研究现状,分析了目前桥梁
论文部分内容阅读
中国西南地区桥梁众多,其中又以简支梁桥最为常见,而西南地区地震频繁,准确评估该类桥梁的抗震性能,对桥梁设计和抗震加固对策研究有着重要意义。防震挡块作为重要的防落梁手段之一,在抗震验算中通常被忽略,这对桥梁抗震性能评估有一定的影响。论文将以西南地区常见的简支梁桥为例,研究挡块和其他结构参数对桥梁震易损性影响。论文主要完成以下几方面工作:1.介绍了国内外桥梁地震易损性和防震挡块研究现状,分析了目前桥梁地震易损性研究的不足。2.从公路简支梁桥信息统计结果中选择具有代表性的样本桥梁,并以Open SEES为平台建立样本桥梁有限元模型,包括利用接触单元法建立主梁与挡块碰撞模型;通过相关研究确定了桥墩弯曲破坏和支座破坏损伤指标,包括分析桥墩破坏模式和动轴力的影响;选取和处理地震动输入样本,并进行增量动力时程分析,得到结构响应。3.确定纵、横桥向地震作用下桥墩易损截面位置,采用损伤超越统计法处理动力时程分析结果获取构件易损性曲线,并以此为基础分析了地震动输入方向、上部结构形式和墩高对简支梁桥地震易损性的影响。4.分析挡块对简支梁桥桥墩易损位置的影响,对考虑挡块的简支梁桥进行易损性分析,通过对比有、无挡块两种情况下易损性,探究了挡块对桥墩弯曲损伤和支座损伤的影响,比较了不同地震动输入方向、不同上部结构形式和墩高情况下挡块对桥墩弯曲损伤和支座位移损伤的影响,并简单分析了挡块间隙和尺寸对地震需求的影响。
其他文献
企业/组织在项目生命周期中产生积累了大量的项目文档,虽然这些文档中包含了很多的项目知识,但由于它们非结构化、无标注等特性,需要项目人员通过仔细的阅读、理解才能从中获取项目知识。当企业/组织中面对众多的项目文档时,这种人工处理方式的人力和时间成本高、效率低下。这也导致长期以来,项目组织积累的大量非结构化项目文档,往往存档后就束之高阁,缺乏对其中隐含的丰富的项目知识进行分析和利用,造成了项目知识资源的
连杆小头轴承是内燃机轴承中运动工况和承载特性最为复杂,润滑状态最为恶劣的轴承,在内燃机工作过程中最易发生故障和失效,在高功率密度柴油机中更是如此。实践证明连杆小头
高速列车的迅速普及对电力设备的要求越来越高,因车载高压电缆在运行时完全暴露在空气中,如何检测车载电缆终端局部放电情况,如何诊断车载电缆终端放电类型,是一个很重要的问题。一般来说,电缆本体很少发生局放,局部放电多集中在电缆终端和电缆中间接头。电缆中间接头或终端内部发生局部放电时,会伴随产生特高频电磁波信号,利用接收该频段信号的天线传感器可接收到该特高频信号,从而实现局部放电检测。特高频法检测的信号范
随着互联网技术的不断发展以及智能手机的快速普及,网约车这一群众出行新模式也得到快速发展。本文从分析我国网约车安全监管现状入手,围绕解决网约车安全监管问题展开深入研究和探讨。首先从政府监管理论的角度分析了网约车行业安全监管的必要性,分析不同国家在网约车安全监管的不同策略与模式,为后续研究展开铺垫基础。在理论分析的基础上,通过对已有的文献、新闻、网约车平台财报进行系统整理和回顾,分析了网约车安全监管博
城市轨道交通具有出行方便,环保绿色,运行效率高,运输能力强等优点,地铁作为其中的重要交通工具成为很多市民的优先交通选择。四轨牵引供电系统采用接触轨供电、回流轨回流的供电方式,回流轨取代钢轨回流从根源上消除杂散电流,彻底解决杂散电流腐蚀问题。目前四轨牵引供电系统继电保护研究还存在一些问题亟待解决,本文针对四轨牵引供电系统单极对地故障进行深入研究并提出对应保护方案,实现故障区段的快速检测与切除,减小停
随着经济全球化的进一步深入,我国出口跨境电商行业快速发展。海外仓模式作为解决跨境物流难题的新模式,能够节约物流成本并有效提高客户服务体验,因而备受各类跨境电商企业的青睐,具有良好的发展前景。本文对已有关于海外仓问题及选址问题的研究文献进行分类整理,并对海外仓选址问题在不确定条件下进行建模研究。结合海外仓模式的运作流程,本文对跨境物流体系中是否存在集货仓这一主体分类讨论,构建了无集货仓时的三层跨境物
一般情况下,在设防烈度下基础隔震结构能够较好地降低上部结构的动力响应,确保结构的安全性,但在一些近场脉冲型地震动作用下或超过设防烈度的地震发生时,大震作用会导致隔震层产生过大变形,甚至超过极限位移造成隔震支座失效,最终使上部结构破坏倒塌。因此,有必要对隔震结构采取碰撞耗能保护,将隔震支座的水平位移控制在规范允许的范围内,不会使隔震结构撞上周边隔震沟或者挡土墙造成结构倾覆破坏。本文首先描述碰撞运动方
三元层状陶瓷是一大类可加工的碳化物和氮化物,也称为MAX相,通式为Mn+1AXn。其中M为早期过渡族金属,A为ⅢA或IVA族元素,X为碳或氮元素,n为整数,通常等于1、2或3。从结构上讲,MAX相可以视为过渡族金属碳/氮化物八面体层(Mn+1Xn)和A元素层的交替堆叠。事实证明,这些层状材料展现出类陶瓷和类金属特性的独特组合。例如像陶瓷一样,它们具有低密度、高强度、高模量、良好的腐蚀性能和高温抗氧
高速铁路扣件系统作为铁路轨道结构的主要组成部分,是联结钢轨与支承钢轨的重要部件,通过弹性变形起到缓解列车振动和冲击的作用。随着高速、重载及提速运输的深入发展,轮轨动态相互作用力加剧,受大规模施工作业,多变的下部基础等因素限制,扣件系统在列车高频冲击荷载作用下轨道扣件系统损坏现象日趋严重。弹条式扣件作为我国主要扣件型式,在使用过程中弹条扣压件出现较多的损伤失效,但就现阶段对弹条伤损问题的研究现状来看
我国西南部地区有丰富的水力发电资源,因此在电力系统中,水电机组的含量相对较高。但是大规模的水电机组异步联网运行时,频繁出现的超低频振荡现象,严重影响了电网的稳定和安全性。针对这种振荡周期较长,振荡频率在0.1Hz内的超低频振荡现象,研究其产生机理,并提出相应措施来有效抑制超频振荡对电网的安全稳定运行将具有重大的意义。本文首先对电力系统模型进行介绍,并阐述了特征值分析法的原理,在基于阻尼转矩法分析出