【摘 要】
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该课题结合"九五"国家科委重点攻关项目"重型车柴油机用钢壳陶瓷排气道气缸盖的中试关键技术研究与应用",用Pro/ENGINEER软件建立气缸盖三维实体模型,使用ANSYS有限元分析软
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该课题结合"九五"国家科委重点攻关项目"重型车柴油机用钢壳陶瓷排气道气缸盖的中试关键技术研究与应用",用Pro/ENGINEER软件建立气缸盖三维实体模型,使用ANSYS有限元分析软件对BF8L413F柴油机排气道采用不同厚度的陶瓷涂层和气隙隔热后气缸盖的三维温度场、热流场和隔热度进行模拟计算,继而计算出气缺盖的热应力和热应场.并对原机和1.5mm陶瓷隔热排气道气缸盖进行了实验研究.通过比较原机与不同厚度空气层隔热和陶瓷涂层隔热的热负荷、热疲劳与热主形,可以得出以下结论:气缸盖排气道采用隔热技术,能明显改善气缸盖温度分布,降低气缺盖的热负荷,这对风冷柴油机进一步提高功率,改善整机性能非常有利.从隔热效果来看,随着隔热层增厚,隔热度增加.缸盖热负荷下降,空气层经陶瓷涂层的隔热效果更为明显,气缺盖整体温度分布更均匀,这对进一步降低缸盖热应力、减小热变形、简化气缸盖设计非常有利.
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