本文在国外已有的研究基础上,基于我国国情和现有轻型汽车的使用情况,选取了郑州和哈尔滨两市的化油器和电喷车,测试了乙醇汽油对两种类型的轻型汽车排放的影响(包括即刻影响和综合影响)。 即刻影响指的是轻型车由普通汽油立即换用乙醇汽油后的排放效果;综合影响是指轻型车在长期燃用乙醇汽油后,尾气排放变化情况以及影响电喷车排放的喷油嘴流量和进气阀沉积情况。 采用英国ASNU-01喷油器流量测试仪对长时间燃用乙醇汽油和无铅汽油的电喷车的喷油器的前后流量进行了测定,分别对长时间燃用乙醇汽油和无铅汽油的电喷车的进气阀的前后沉积物进行了称量,采用欧洲轻型汽车整车排放测试系统即ECE+EUDC工况排放测试法测试了化油器车燃用普通无铅汽油和乙醇汽油的尾气排放,同时也对电喷车在配有各种催化转化器燃用普通无铅汽油和乙醇汽油的尾气排放进行了测试。 试验结果表明:与无铅汽油相比,(1) 乙醇汽油对电喷车的喷油器的堵塞作用不明显;(2) 乙醇汽油对电喷车的进气阀沉积值得引起重视;(3) 无论是对电喷车还是化油器车用乙醇汽油均能明显降低发动机CO和HC的排放,对NOx排放影响变化趋势并不单一,但是从整体情况来看,对NOx排放影响不明显;(4) 电喷车燃用乙醇汽油后尾气排放<WP=4>的三种主要污染物均有较为明显的下降。(5) 燃用乙醇汽油行驶约1.2km后无论是对化油器车还是对电喷车发动机排放量的增加速度均小于无铅汽油;(6) 对电喷车来说,燃用乙醇汽油行驶约1.2km后催化器的老化速度要明显小于无铅汽油。