随着人口的不断涌入和土地紧缺,高层居住区仍然是未来城市住宅建设的主流。声环境作为居民可直接感知到的重要物理环境之一,是评价高层居住区环境品质的重要指标,而交通噪声问题则是影响声环境舒适度的主导因素。本文以长沙市高层居住区作为研究对象,以应对交通噪声作为研究切入点,以降低高层居住区交通噪声,改善其声环境为研究目的。通过理论梳理、现场实测、基础调研和计算机软件模拟分析等多种研究手段,探讨高层居住区交通噪声的影响要素和降噪设计策略。论文选取了长沙市两个比较有代表性的高层居住区进行现场噪声实测,通过噪声实测数据的整理和分析,掌握了长沙市高层居住区交通噪声传播的基本规律和特征;对长沙市38条交通道路和50个高层居住区进行基础调研,从与交通噪声相关的道路等级、车流量、用地规模、容积率、建筑层数、平面楼型、外部道路交通等维度进行信息统计和整体评价,得出了长沙市高层居住区的典型特征,构建出具有典型代表意义的长沙市高层居住区研究基础模型。以该基础模型为基本参数,运用CADNA/a专业声学软件从总图布局形态、住宅平面楼型、建筑高度、社区配套建筑等方面进行多组模拟研究,对各组模拟结果进行色彩可视化和数据定量化对比分析,得出了若干个影响高层居住区交通噪声变化的主要因素及其影响规律。论文最后分别从规划布局、建筑设计、绿化景观、道路声源四大层面提出了具体的降噪设计策略和优化途径:(1)在规划布局层面,可以从住宅布局和配套建筑布局两方面进行优化调整,改变外围单边或双边的住宅布局朝向,缩小配套建筑的开口间距,都可以有效提高居住区内部安静区域的面积,减少高噪声和低噪声区域的面积;(2)在建筑设计层面,可以从住宅楼型和立面构件两个方面进行优化调整。对板式住宅的中间“鼻户”向前拉伸,偏转品式住宅端户的方位角度,可以直接为端户外立面局部降低2-6分贝噪声。在立面构件方面,通过对侧立面外墙和正立面阳台的优化设计,可以有效改善楼栋局部户型的声环境;(3)在景观绿化层面,可以通过种植设计优化和声景营造两个方面来改善居住区整体的声环境;(4)在道路声源层面,本文主要提出加强车流管控、改善路面材料和设置道路声屏障三种举措来应对交通噪声。目前还没有针对长沙地区高层居住区声环境相关的系统研究,本文结合长沙市实际情况,进行了大量的数据整理和模拟分析,为改善长沙市居住区声环境做出了有价值的探索,也对其他城市在交通噪声治理方面具有借鉴意义。