在工程建设中，石灰土基层因具有强度较高、水稳性较好、造价经济等优点，在目前的高等级公路底基层中使用广泛。但是对于石灰稳定特殊土(如膨胀土)研究理论尚不完备，工程实际应用仍存在不完善的地方。 本论文针对宁淮高速公路工程施工中所遇到的大面积膨胀土的情况，首先从膨胀土对工程建设的危害角度，分析了膨胀土主要工程性质，讨论了用膨胀土作为路基建筑材料存在的主要问题。结合宁淮高速公路工程施工中的具体实践，选取宁淮高速公路淮安市境内膨胀土为对象，通过素土及改性土一系列室内试验，并结合有关改性土性质的工程实测数据，系统分析了用石灰作为膨胀土改性材料的工程应用前景。 具体工作内容如下： (1)阐述了原状膨胀土的基本工程性质及掺灰改性后膨胀土的性质变化情况，包括膨胀土类型的判别、不同击实方法(干法和湿法)对石灰改性土最大干密度和最佳含水量的影响等。 (2)研究了膨胀土加入石灰改性后，其无荷膨胀率、膨胀力、无侧限抗压强度等指标的变化规律。 (3)结合气候条件及施工条件，针对低温情况下石灰改性膨胀土性质的变化，探讨了低温对石灰与土作用效果的影响。 (4)通过制备改性土重塑土样，进行应力与应变关系分析，建立了改性土的本构关系，对土体特性进行了初步探讨。 (5)参考前人的研究成果，针对膨胀土在高速公路路基处理应用中存在的不足和亟待解决的问题，提出了一些施工中须考虑的具体施工工艺。 相信本论文的研究对今后进一步开展石灰稳定膨胀土的研究和应用具有一定的理论价值及引导作用。