随着经济全球化、区域一体化浪潮的到来，当今区域和城市发展将呈现全球城市化和城市全球化、城市区域化和区域城市化两大趋势。而且，在我国经济发达的城市密集地区已经出现了一种新的地域功能组织形式——城市群，培育城市群成为城市区域提升综合竞争力的普遍策略，合理地组织城市群空间更是未来城市群可持续发展的关键环节。交通虽然不是影响城市群体空间结构的唯一因素，但已经成为区域经济联系的纽带和城市群空间建构的重要载体，更是城市群空间有序发展和合理组合的关键。 本论文的基本思路是在分析城市群产生的背景与原因以及借鉴国内外专家学者相关研究的基础上，以交通和土地利用相互关系为切入点，剖析了交通与城市空间演化的本质关系，并以交通技术演变的不同阶段为线索，从城市个体空间和群体空间两个层面来分析交通的作用机制，重点研究现代交通方式(轨道交通、快速汽车客运和小汽车交通)对城市群空间组织的影响，最后以浙中城市群为例进行实证研究。 本文研究的内容主要分为5章： 第一章绪论。在阐述研究背景和范畴的基础上，指出了研究的意义和创新，并着手构建研究的理论框架。 第二章国内外相关研究综述。分别对国内外交通与城市内部空间结构和城市群体空间组织的研究理论进行了综合的评述。 第二章交通方式的变革对城市群体空间的影响。本章从交通和土地利用相互关系着于，剖析了交通与城市空间演化的本质关系，并以交通技术演变的不同阶段为线索，分别分析了交通对城市个体空间和群体空间的影响。 第四章现代交通方式对城市群空间组织的影响。从快速公共交通系统(包括轨道交通系统和快速汽车客运系统)和小汽车交通两个角度论述现代交通方式对城市群体空间组织的影响。浙江大学硕十学位论文摘要 第五章交通引导下的浙中城市群空间组织。以浙中城市群为实证研究地区，首先介绍了浙中城市群交通和空间组织的现状特征，随后分析了交通与城市群空间历史演变以及交通对城市群空间作用机制，最后提出交通引导下的浙中城市群空间组织。关键词:交通城市群空间组织