钢管混凝土拱桥作为一种无推力或少推力的拱桥体系,突破了传统拱桥对墩台和地基要求较高的限制,从而大大提高其适用性;与此同时,钢管混凝土拱桥具有桥型多样、造型美观、结构合理、跨越能力强等诸多优势,使得该桥型在大跨度桥梁方案竞选中具有明显的竞争优势,但也增加了结构构造、受力特点及计算分析等方面的复杂性。本文首先回顾了钢管混凝土拱桥的概念及特征,接着总结了此类桥梁施工过程中的计算分析研究现状,最后结合一实际工程(苏州市兴贤大桥)的计算分析,对钢管混凝土拱桥的受力特点做了进一步的分析研究。本文的主要内容如下:(1)总结国内外相关规范及规程对钢管混凝土结构刚度取值的差异,从中选用合适的计算方法对本文钢管混凝土拱肋的刚度进行了合理取值。针对拱肋与系杆(梁)刚度比值的不同,分析不同结构体系钢管混凝土拱桥的力学特征。(2)采用ANSYS有限元软件,对钢管混凝土拱桥拱肋和系梁施工全过程进行有限元模拟,分析钢管混凝土拱桥拱肋和系梁在各施工阶段的受力及变形特性,并总结出相应的变化规律(包括拱肋和系梁的刚度、应力、挠度变化规律以及系梁预应力对拱梁的受力影响)。预测拱梁在施工过程中应力和变形的发展情况,给实际施工监控提供依据和理论指导。(3)跟踪兴贤大桥的现场监控工作,将理论计算值与实际监控结果进行比较,验证有限元模拟的可靠性和有效性。本论文的研究工作可为大跨度钢管混凝土拱桥的施工监控提供一定的参考。