随着国民经济和交通运输事业的发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,载货汽车的超载现象越来越严重,造成了沥青混凝土路面结构的疲劳、车辙等破坏,严重降低了路面的使用性能和服务水平。本文通过对某二级公路超载交通进行调查分析,对拟定路面结构进行超载轴重下的结构内力计算分析和车辙的预估,并对超载收费系统进行了探讨,论文主要工作和研究内容如下:(1)由于G207涟源段所处的地理环境和其所具有的重大政治经济意义,超载现象严重,因此对G207涟源段进行交通调查和轴载分析。并对改建道路拟定沥青混凝土路面结构。(2)通过Bisar计算软件计算超载轴重下的路面结构内力响应,并以此说明超载轴重对路面结构的影响;以现行设计规范为基础,通过轴重—弯沉、轴重—层底拉应力的数学关系,得到本文中的超载轴重按弯沉等效与层底拉应力等效原则的轴载换算指数。(3)分析了沥青混凝土路面车辙的影响因素,由于SHELL法是相对完善的车辙预估方法,论文选用该理论方法分别按弯沉和层底拉应力等效原则进行车辙预估。(4)按弯沉和层底拉应力分别计算路面的允许重复作用次数(使用寿命),在此基础上,计算路面结构在超载轴重作用下使用寿命折减系数,以此建立超载收费系统并计算车辆超载应收取费用。超载收费与超载轴重对路面造成的影响联系起来为收费问题提供了一定的科学依据。