当前环保形势日益严峻,巨大的环保压力促使政府要求油品质量升级加速,我国大部分地区汽油实行的是国V标准,即烯烃含量≤24%(质量分数),硫含量≤10ppm。在我国现有的成品汽油中,催化裂化汽油约占70wt%,常规催化裂化汽油烯烃含量约占40～50wt%,难以满足国V汽油标准,各炼油化工企业除了努力增加汽油调和组分外,解决方案在于降低催化汽油的烯烃含量,同时考虑到经济效益,汽油辛烷值需要保持较高水平。本文研究的内容如下:多产异构烷烃工艺旨在降低汽油烯烃含量的同时多产异构烷烃,其研究法辛烷值基本不变,马达法辛烷值有所提高,保持辛烷值基本不变。本文通过多产异构烷烃工艺在呼和浩特石化公司催化裂化装置运行的实际情况,从产品分布、物料收率、装置能耗以及不同催化剂应用等几个方面提取生产数据,通过生产数据分析研究多产异构烷烃工艺的优势所在。对装置运行中出现的问题进行深入分析研究,提出解决方案。研究结果显示,较常规的催化裂化,该工艺对于提高催化裂化装置汽油产品质量和改善催化裂化装置产物分布有着良好的效果,汽油辛烷值达到90以上,产品总液收达到85%以上。使用不同催化剂生产工况下,重油裂解催化剂总体效果优于专用催化剂,利于工厂效益的提升。对于生产中出现的工艺和设备问题,通过相应解决方案,得到了解决或者改善,有助于装置长周期高效运行。