本文主要研究运输成本对产业结构与地区经济增长的影响，在沿用前人学者研究思路和研究方法的基础上，本文将运输成本加入到影响经济增长的分析框架中，将产业结构作为连接运输成本与经济增长的纽带，通过分析三者的关系，揭示区域经济发展的问题。 本文通过理论和模型分析，根据中国1998-2006年的面板数据，借用计量经济学的方法进行实证分析，主要证明了以下两个结论：首先，从总量分析来看，运输成本影响了各个地区的经济发展，而各个地区经济发展的存量也很大程度上地影响了该地区运输产业的发展和运输成本的调控；其次，从结构分析来看，运输成本通过影响产业集聚，成为影响区域产业结构差异的重要元素，是造成区域经济差异的一个重要原因，而产业结构也反过来影响着运输成本的改善。 本文的主要创新是通过运输成本将区域经济学的产业集聚理论与产业经济学的产业结构和经济增长理论相结合。文章主要由以下几部分构成：第一章，分析了本文研究背景和研究意义以及方法；第二章，对运输成本以及运输成本与产业结构、经济增长关系的理论进行回顾，从中吸收和借鉴有关的内容作为本文进一步分析的理论基础；第三章的理论模型分析中，借鉴了新地理经济学的分析框架解释了运输成本与产业集聚的关系；第四章的计量实证分析中，收集了31个省市1998-2006年的数据，利用面板数据模型，证明了运输成本与产业结构以及经济增长的关系，求证得出运输成本与经济增长负相关，运输成本影响区域产业结构；最后，通过以上的分析，本文针对落后地区运输成本和产业结构的现状，提出了落后地区应该优先发展的产业和不同区域的产业选择，并对落后地区产业结构的升级提出了相关的建议。