随着中国经济的飞速发展,城市发展的脚步也越来越快,城市交通问题成为了制约城市发展的主要因素之一。为了满足城市交通需求,缓解地面交通压力,城市地铁得到了国家和政府的重视,而城市地铁迅猛发展的同时也带来了大量的深基坑工程。在深基坑土体开挖过程中保证基坑施工顺利进行和周边风险源的安全是深基坑工程最基本也是最重要的要求,但是在基坑土体开挖时深基坑周边土体会因为基坑内土体卸载作用发生竖向位移和水平位移,而周边建筑物对土体产生的荷载也会加剧土体的变形,当土体变形达到一定程度时将导致围护结构和临近建筑物产生变形,影响基坑施工安全和建筑物的使用功能和舒适性,严重时可导致基坑发生坍塌事故或周边建筑物产生结构性的破坏。尤其是现在城市发展迅速,经常有一些城区新旧楼房交替在一起。因此,如何减小深基坑施工引起的围护结构、周边土体和临近建筑物变形成为了地铁建设过程中的重难点之一。本文结合沈阳地铁10号线北大营街站车站主体深基坑开挖工程,研究深基坑施工过程中围护结构与不同结构形式的邻近建筑物之间的相互影响。主要分析深基坑土体开挖过程中围护结构、周边土体以及临近建筑物沉降变形规律,对深基坑与建筑物的安全性和稳定性进行评估,并提出相应的解决措施。本文的主要研究工作如下:(1)结合深基坑围护体系的特点和深基坑土体开挖过程中周边土体的变形机理,介绍深基坑开挖对不同结构形式邻近建筑物影响的相关理论。(2)通过对现场监测数据进行分析,总结深基坑工程在施工过程中围护结构变形、地表沉降、建筑物沉降的变化规律。并运用MIDAS/GTS NX建立深基坑工程、坑外土体和建筑物一体化模型,将软件模拟计算值与实测值对比,验证模型的准确性和适用性。(3)改变模型的工况和相关计算参数,分别模拟不同的施工工况下(不同结构形式建筑物与基坑的相对位置、围护墙入土深度、围护墙厚度、钢支撑预加轴力、钢支撑刚度)基坑围护结构和邻近建筑物的变形规律,对设计方案进行优化。(4)针对深基坑施工对不同结构形式临近建筑物产生的不利影响,本文对(基坑施工方案优化设计、坑外加设隔断墙、建筑物基础注浆加固)三种建筑物保护措施进行分析,探讨各工程措施对围护结构水平位移和不同结构形式建筑物适用的保护措施。(5)通过分析现场采集的监测数据可得出:随着深基坑开挖的进行,围护桩深层水平位移呈稳步增大趋势且位移曲线呈现出抛物线形状,桩体最大侧向变形为0.2%～1%基坑开挖深度,在基坑围护结构设计和施工情况较好的情况下出现最大位移点一般位于支护结构的中上部位,最大值在控制值的50%左右;框架结构桩基础结构形式的建筑物抵抗变形的能力要优于砖混结构形式的建筑物。当基坑土体开挖至坑底、支撑体系建好后,所有监测项目的监测数据都趋于稳定。(6)通过对围护结构设计方案进行优化,进行建筑物基础注浆加固等工程措施可以提高基础工程的整体稳定性和安全性,其中对围护桩进行优化对围护结构变形有较大影响,对建筑物基础进行注浆加固可以提高建筑物的整体稳定性和安全性。在实际工程中应该根据工程情况和周边环境,充分调查制定出既经济有安全的施工方案。