作为解决大城市聚集发展所带来的交通问题的重要手段,地铁在上海发展十分迅速,并已成为市民日常出行的主要交通方式之一,在我们的日常生活中发挥着非常重要的作用。随着地铁的日益发展,作为地铁线网与外界相联系的重要节点,地铁站也在发生着一系列的变化而日趋复杂,这包括地铁站本身在包含的交通形式和建筑功能上都日趋多样化,以及地铁站越来越多的与周边设施相联系贯通成为一个整体而日趋集成化、复合化。随着地铁站和周边地下空间的大规模化、复杂化以及功能的复合化,其空间内部的寻路也更加困难,使用者的停顿、徘徊、迷失等现象时常发生。这种迷路行为不仅给使用者带来了时间和精力的消耗,降低了地铁站整体的使用效率,而且在心理上亦带来许多负面影响,产生了很多对应的问题,因此对于地铁站空间的寻路研究就显得十分必要。本文以上海市内交通流量大、空间复杂、换乘密集的地铁枢纽站人民广场站作为主要调查现场,同时以徐家汇站、世纪大道站作为对比调查现场,采用现场实态观测、问卷调查、跟踪调查等多种调查方法,对在寻路过程中起到关键作用的空间环境,标识系统两者以及地铁站中使用者实际的寻路行为本身进行了考察,以求发现现有地铁站寻路环境中存在的主要问题,并试图探求这些问题背后的深层原因。通过调查研究,本文得出了关于地铁站内部空间、标识系统以及使用者的寻路行为三者之间关系的初步结论,也即空间认知是寻路设计的根本因素,而标识系统则是寻路的重要辅助因素,两者分别作用于不同的寻路环境与场合,在实际设计中应该把空间和标识系统结合起来更好的为寻路服务。并且以此为基础,总结了能够使使用者在地铁站中更顺利寻路的空间及标识的设计手法和建议,具体的建议在空间上包括空间布局、区域划分、流线设计到出入口以及楼梯的设计等方面,在标识系统上包括分层设置、内容设计与维护到指示地图和服务中心的设计等方面。同时也希望本研究中的实地调查可以为后续研究提供研究方法和基础资料,为我国其它城市蓬勃发展的地铁建设提供参考。