管路系统主要用来传递物质流或能量流，在工程领域发挥重要作用。管路内介质主要为流体介质，存在管壁结构振动和流体压力脉动。两者相互作用使得振动和噪声更加难以控制。管路振动与管路噪声影响设备性能，严重时甚至导致结构或系统破坏。　　声子晶体具有带隙特性，在带隙范围内弹性波的传播被抑制。本文将声子晶体理论引入到管路结构设计中，设计声子晶体管路，利用声子晶体管路带隙特性抑制管路振动与噪声。　　1、针对声子晶体管路固体弹性波带隙，设计了新型布拉格声子晶体管路，研究在晶格常数不变情况下，通过改变元胞结构获得低频带隙的可行性。建立了未充液、充液与载流情况下布拉格声子晶体管路能带结构理论模型，验证了管路的当量密度等效模型，研究了不同工况对声子晶体管路固体弹性波带隙的影响。　　2、针对声子晶体管路声波带隙，设计了几种局域共声子晶体管路，采用传递矩阵法计算了声子晶体管路的能带结构，研究了元胞结构及结构参数对声子晶体管路声波带隙特性的影响。　　3、搭建声子晶体液体和空气管路实验系统，完成了对声子晶体管路固体弹性波带隙和声波带隙的实验研究，实验结果验证了部分带隙规律。　　总之，本文建立了声子晶体管路固体弹性波带隙及声波带隙计算模型，计算了声子晶体管路的能带结构，重点研究了元胞结构及工况条件对声子晶体管路带隙特性的影响，搭建声子晶体管路实验系统，对声子晶体管路带隙特性进行实验研究。研究工作有望为管路减振降噪设计提供一些理论和技术支撑。