体外预应力是无粘结预应力的一种。由于它在使用上的优点:受力途径明显、预应力钢束损失可以补拉、梁体无截面削弱、摩擦损失小等,使其在桥梁结构中得到广泛应用。随着经济的迅猛发展,我国有大量的桥梁由于超载、使用年限的增长等原因使其的承载力大大下降,许多桥成为了危桥,重建桥梁既影响了原有交通又需要耗费巨额的资金,因此桥梁的加固与维修势在必行。体外预应力加固桥梁是一种有效简便的方法,特别适用于我国五六十年代大量修建的T型刚构桥梁。 本文对体外预应力加固T型刚构桥梁的基本理论进行了分析,并结合紫坭大桥工程实例对其有限元进行了分析,在此基础上提出了合理、安全的桥梁加固设计:通过对T构不同预应力损失情况的分析,得出预应力损失与T构端部挠度的拟和曲线关系式;通过结构的温度梯度及整体温度分析,表明温度荷载对结构的挠度有一定的影响;通过端部挠度可推算预应力损失值;对挂梁(T梁)运用BRCAD进行模拟计算,得出在汽—20、挂—100作用下支座处反力的几种工况;运用刚性横梁法在牛腿的支座处施加荷载并对其进行受力分析;对体外预应力钢束的锚固端(牛腿)进行了实体的有限元细部分析,根据锚固端实体应力及变形结果,得出锚固处应力梯度的变化规律,为锚固的设计及选用提供了可靠的依据。