【摘 要】
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由于目前船舶管路布局设计主要是在限定的三维空间中,管线从指定起点开始寻找出一条不与其他布置物体发生干涉现象,且满足各种约束条件的到指定终点的无碰路径。其目标主要是
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由于目前船舶管路布局设计主要是在限定的三维空间中,管线从指定起点开始寻找出一条不与其他布置物体发生干涉现象,且满足各种约束条件的到指定终点的无碰路径。其目标主要是追求管径最短,弯头数最少即经济性因素,而忽视了维修性的考虑,导致船舶管系在发生故障后维修困难耗时,后期维护保养费用过高,严重的会导致船舶停航检修,对船舶安全经济的运行造成重大的影响。所以,在管路设计阶段就应该考虑维修性的因素,把它作为设计中的一个目标。本文将可维修性设计技术应用到船舶管路布局设计当中,从维修可达性方面出发进行管路布局优化,建立船舶管路布局数学模型,并应用遗传算法进行求解,最后用计算机技术进行仿真实验,取得了较好的效果。论文主要包括以下几个方面的内容：(1)介绍船舶管路设计的具体内容和流程并且分析目前管路布局中存在的问题,利用可维修性技术对其进行优化。(2)建立船舶管路布局数学模型包括单管路布局数学模型和多管路布局数学模型,在满足经济性的前提下,尽量提高管路的维修性。(3)应用遗传算法对数学模型进行求解。设计算法内容包括：染色体的编码方式、种群初始化、遗传操作(交叉、变异、选择)、算法终止条件等等。(4)利用Visual C++结合OpenGL来实现船舶管路布局仿真系统,以此来验证管路布局的效果。
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