在查阅和分析大量国内外文献的基础上,本论文以自行研制的新型半金属汽车制动片为研究对象,通过理论和试验研究,探讨了新型高性能粘结剂对半金属摩擦材料克服热衰退的影响以及该摩擦材料的摩擦磨损机理,并达到了预期目标,为新型摩擦材料的研究和应用提供了理论和试验依据。论文首先探讨了国内外摩擦材料的发展现状及存在的问题,论述了拥有耐摩擦、导热好、无污染、价格低等诸多优点的半金属摩擦材料有着广阔的应用前景。论文阐述了摩擦材料的工作原理,分析了热衰退产生的原因,并提出了解决方案。分析了自行研制的新型高性能摩擦材料的结构组成,确定试样制品的生产和热处理工艺。分析了使用不同粘结剂的半金属摩擦材料的各种性能差异,说明了该新型摩擦材料的优越性能。通过对新型抗热衰退摩擦片的配方进行正交试验设计,完成了对各种试验设备的选择,确定了整体试验方案。通过对定速试验结果进行方差分析,得到了新型高性能粘结剂的含量、制备压力对摩擦系数及磨损率的影响曲线,并在此基础上总结出了该新型摩擦材料的摩擦磨损性能规律。通过对定速试验结果进行的优化,提出了性价比最优的试验配方,说明了该新型摩擦材料节能环保的特点。最后对该新型摩擦材料今后的研究方向进行了展望。