钢管混凝土拱桥作为一种新兴的桥型结构，近十几年来在我国得到了极大的发展，而对钢管混凝土拱桥设计理论的研究则相对落后于工程实践，在动力特性方面的研究更落后于静力特性方面的研究。目前钢管混凝土拱桥正不断地向大跨度、轻型化方向发展，对其在动荷载(如车辆、风和地震等)作用下的动力响应研究更显得十分迫切。本文在收集有关拱桥及动力学资料的基础上，分析了拱桥动力学的解析分析法和有限元数值分析方法的优缺点，同时以瀑布沟大桥为背景，使用ANSYS软件建立了空间有限元模型，实施了桥跨结构的自振特性分析；并分析了考虑到模型简化过程中部分结构参数取值差异、桥面板的约束状况不同等因数对自振特性结果的影响；此外还对桥面上的横撑布置不同导致对自振特性的影响作了分析。根据对自振特性的理论分析，结合工程检测实例分析了自振特性在桥梁检测中的应用。在瀑布沟大桥的瞬态动力分析中，模拟分析了当移动荷载以不同速度通过桥面时的时间历程动力响应以及在冲击荷载作用下桥跨结构的时间历程动力响应，并对桥跨结构在移动荷载和冲击荷载作用下的动力放大系数作了较为详细的分析。最后还简要分析了在地震作用下结构的受力状况。